現(xiàn)代與Canoo合作研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)嗎

現(xiàn)代與 Canoo 合作研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2020 年 2 月 11 日，二者就已宣布這一合作，該平臺(tái)會(huì)基于 Canoo 的專(zhuān)利滑板式設(shè)計(jì)打造。Canoo 提供工程服務(wù)，助力研發(fā)可擴(kuò)展純電動(dòng)平臺(tái)以契合現(xiàn)代和起亞的規(guī)格。通過(guò)此次合作，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旨在推動(dòng)具備成本競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，滿足多元客戶需求，進(jìn)而朝著 2025 年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比 25%的目標(biāo)邁進(jìn) 。

基于Canoo的滑板式平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，此次合作研發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)有著諸多亮點(diǎn)。滑板式平臺(tái)將電池、電機(jī)、懸掛等關(guān)鍵部件整合在一個(gè)扁平的底盤(pán)結(jié)構(gòu)中，極大地節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間，為小型和緊湊型電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)提供了更多可能性。乘客的乘坐空間更加寬敞舒適，同時(shí)也能優(yōu)化車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間布局。

而且，這種平臺(tái)設(shè)計(jì)具備高度的可擴(kuò)展性。通過(guò)調(diào)整軸距、電池容量等參數(shù)，能夠靈活開(kāi)發(fā)出不同尺寸、不同續(xù)航能力的車(chē)型，以適應(yīng)現(xiàn)代和起亞豐富多樣的產(chǎn)品線需求。無(wú)論是城市通勤的小型車(chē)，還是稍大尺寸的緊湊型車(chē)，都能在這個(gè)平臺(tái)上找到合適的技術(shù)支撐。

此外，Canoo的工程服務(wù)在合作中扮演著重要角色。其專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)能夠與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的研發(fā)力量深度融合，共同攻克技術(shù)難題，加速平臺(tái)的研發(fā)進(jìn)程。在降低研發(fā)成本的同時(shí)，提高研發(fā)效率，確保新平臺(tái)能夠更快地投入生產(chǎn)應(yīng)用。

此次現(xiàn)代與Canoo的合作，是一次優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。通過(guò)利用Canoo的創(chuàng)新技術(shù)和工程服務(wù)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)研發(fā)上邁出了重要一步。這不僅有助于現(xiàn)代豐富其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為實(shí)現(xiàn)2025年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)現(xiàn)代在電動(dòng)化浪潮中不斷前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）