汽車尾氣檢測(cè)有哪些方法

汽車尾氣檢測(cè)方法主要有單怠速法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法以及濾紙煙度法等。單怠速法曾因操作簡(jiǎn)便受青睞，但如今已逐漸被替代；雙怠速法操作簡(jiǎn)單、成本低，不過(guò)只能反映怠速狀態(tài)排放；穩(wěn)態(tài)工況法讓車輛按一定速度和負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，檢測(cè)結(jié)果更接近實(shí)際；簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法模擬實(shí)際道路狀況，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；濾紙煙度法則主要針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣。

單怠速法，過(guò)去憑借操作的簡(jiǎn)便性，贏得了不少關(guān)注。在檢測(cè)時(shí)，車輛只需保持單一的怠速狀態(tài)，檢測(cè)人員利用專門設(shè)備對(duì)尾氣中的污染物進(jìn)行測(cè)量。然而，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和環(huán)保要求的提高，其較高的檢測(cè)限值已無(wú)法滿足精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)的需求，漸漸被更為先進(jìn)的技術(shù)取代。

雙怠速法，是讓車輛在高低兩個(gè)不同的怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。在此過(guò)程中，借助氣體分析儀來(lái)測(cè)量尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏暮俊＿@種方法操作簡(jiǎn)單，成本較低，能初步了解車輛在怠速狀態(tài)下的尾氣排放情況。但它的局限性在于，僅能反映怠速工況，與車輛實(shí)際行駛中的排放狀況存在差距。

穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)法，車輛會(huì)被放置在底盤測(cè)功機(jī)上，按照特定的速度和負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。與此同時(shí)，氣體分析儀對(duì)尾氣排放進(jìn)行監(jiān)測(cè)。相較于雙怠速法，它所檢測(cè)出的結(jié)果更貼近車輛實(shí)際行駛時(shí)的排放情況，能較為準(zhǔn)確地評(píng)估車輛在一定穩(wěn)定工況下的尾氣排放水平。

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法是較為先進(jìn)的檢測(cè)手段。它通過(guò)底盤測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)等核心設(shè)備，模擬車輛在實(shí)際道路上的行駛狀況。不僅能精確測(cè)量尾氣污染物的排放濃度，還能得出排放總量，檢測(cè)數(shù)據(jù)十分準(zhǔn)確。該方法能有效降低誤判率，防止作弊行為，還能詳細(xì)檢測(cè)氮氧化物排放，為尾氣排放管理提供可靠依據(jù)。

濾紙煙度法主要針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣檢測(cè)。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)展開操作，通過(guò)濾紙收集尾氣中的顆粒物，以此來(lái)評(píng)估尾氣排放的煙度情況，直觀反映柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣污染程度。

總之，這些不同的汽車尾氣檢測(cè)方法各有特點(diǎn)和適用范圍，它們共同構(gòu)成了汽車尾氣檢測(cè)體系，助力環(huán)保部門和相關(guān)機(jī)構(gòu)全面、準(zhǔn)確地掌握汽車尾氣排放狀況，為環(huán)境保護(hù)和汽車行業(yè)的綠色發(fā)展提供有力支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）