吉利的混動技術(shù)是否已經(jīng)達到了“馭風術(shù)”的境界

吉利的混動技術(shù)確實達到了“馭風術(shù)”的境界。其雷神 EM-i 超級電混技術(shù)，在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新。全新“馭風火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，讓量產(chǎn)汽油發(fā)動機熱效率高達 46.5%，百公里油耗低至 2L 級；E-DHT 11 合 1 混動電驅(qū)結(jié)構(gòu)緊湊減重。此外，在無損電感、安全性能、智能 AI 電混等方面也表現(xiàn)突出。這些都有力地證明了吉利混動技術(shù)已邁入新高度。

在實際的使用體驗上，吉利混動技術(shù)的優(yōu)勢更是展露無遺。實測續(xù)航里程可達2390.5km，百公里油耗低至2.62L，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)足以讓消費者在出行時無需擔憂續(xù)航問題，輕松馳騁。

并且，該技術(shù)還帶來了五個“新一代”價值升級迭代。新一代超強節(jié)能，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大效能；新一代無損電感，保障了電力傳輸?shù)母咝Х€(wěn)定；新一代冗余安全，混動安全冗余技術(shù)搭配神盾電池，有效解決虧電失速問題，為出行保駕護航；新一代AI電混，星睿AI云動力系統(tǒng)的引入，進一步降低油耗的同時，也讓駕駛變得更加智能便捷；新一代品質(zhì)電混，則從整體上提升了車輛的質(zhì)感與性能。

與其他品牌技術(shù)對比，吉利雷神EM - i超級混動技術(shù)在動力系統(tǒng)設(shè)計和控制策略上有著顯著創(chuàng)新。P3電機和發(fā)動機輸出功率高于部分競品，應(yīng)用碳化硅無級變壓模塊提升虧電動力，展現(xiàn)出強大的競爭力。

試駕吉利銀河星艦7 EM - i就會發(fā)現(xiàn)，它不僅油耗低，駕駛體驗也十分出色。總之，吉利混動技術(shù)憑借諸多創(chuàng)新成果、卓越性能表現(xiàn)以及良好的用戶體驗，達到了“馭風術(shù)”的境界，在混動領(lǐng)域占據(jù)了重要的一席之地，值得期待它未來創(chuàng)造更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）