萬里揚(yáng)CVT25變速箱性能進(jìn)步明顯嗎

萬里揚(yáng)CVT25變速箱性能進(jìn)步明顯。它作為萬里揚(yáng)第二代產(chǎn)品，在多方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)。材質(zhì)上采用鋼帶，提升傳動(dòng)效率與耐用性；機(jī)械傳動(dòng)效率提高5%，扭矩容量增加，速比范圍擴(kuò)大，整車油耗降低。在耐久性、振動(dòng)控制和降噪方面也有改善。此外，新一代鋼帶優(yōu)化系統(tǒng)等應(yīng)用，讓其整體質(zhì)量提升，駕駛體驗(yàn)更加舒適平穩(wěn)。

從機(jī)械傳動(dòng)效率來看，CVT25通過改進(jìn)葉片泵和獨(dú)立液壓回路，整體機(jī)械傳動(dòng)效率提升了5%，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能更有效地傳遞到車輪，減少了能量在傳輸過程中的損耗。這種提升讓車輛在動(dòng)力輸出上更加直接，無論是起步還是中后段加速，都能有更敏捷的響應(yīng)，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

扭矩容量方面，CVT25達(dá)到了250Nm，相比之前有了顯著提升。更大的扭矩容量，意味著變速箱能夠承受更高的扭矩輸入，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。這使得車輛在滿載或者爬坡等工況下，也能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力儲(chǔ)備更足。

速比范圍上，CVT25比CVT19擴(kuò)大了30%，這直接帶來的好處就是車輛在不同的行駛速度下，可以有更合適的傳動(dòng)比來匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。官方宣稱整車油耗降低7%，正是速比范圍擴(kuò)大以及其他優(yōu)化帶來的積極成果，既提升了動(dòng)力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看降噪和振動(dòng)控制，博世提供的新一代鋼帶優(yōu)化系統(tǒng)，對(duì)鋼帶進(jìn)行重新優(yōu)化，并采用更靈敏的電磁閥。這一系列改進(jìn)使得變速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中更加穩(wěn)定，震動(dòng)和噪音明顯減少，車內(nèi)的駕乘環(huán)境更加安靜舒適，極大地提升了用戶的體驗(yàn)。

總之，萬里揚(yáng)CVT25變速箱在性能上的進(jìn)步是全方位的。無論是傳動(dòng)效率、扭矩容量，還是速比范圍、降噪等方面都有出色的表現(xiàn)。這些提升讓車輛在動(dòng)力、油耗以及駕乘舒適性上都有更好的平衡，無疑是變速箱技術(shù)發(fā)展道路上的一次成功跨越，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）