自動擋如何實現彈射起步

自動擋實現彈射起步，需按一定步驟操作：先熱車，關閉 ESP，將變速箱調至手動模式并固定在一擋，然后踩死剎車和油門，用巡航調整轉速至車型最大扭矩轉速范圍，最后發動機達到設定轉速后松開剎車 。熱車可減少發動機和變速箱損耗；關閉 ESP 能讓發動機全力輸出；固定一擋可最大化發動機輸出扭矩；精確調整轉速能發揮輪胎抓地力，從而實現彈射起步，但此操作不宜頻繁進行。

熱車這一步至關重要，在車輛啟動后，讓發動機怠速運轉一會兒，使機油充分潤滑各個部件，能有效降低發動機和變速箱在后續激烈操作中的磨損風險。比如在寒冷的冬天，熱車時間可以適當延長一些，確保車輛各系統都達到良好的工作狀態。

關閉 ESP（車身電子穩定程序）也是關鍵環節。像寶馬 M4 這類車型，關閉 DSC（動態穩定控制系統，類似 ESP）后，車輛的電子系統不再限制發動機的全力輸出，能讓動力毫無保留地釋放出來，為彈射起步提供充足的動力基礎。

把變速箱調至手動模式并固定在一擋，這是為了將發動機的扭矩最大化地傳遞到車輪上。在一擋時，發動機能夠輸出最大的扭矩，為車輛起步提供強大的推動力。

接著，要把剎車和油門同時踩到底。這個時候，激活了 KICK - DOWN 模式，車輛進入一種準備全力沖刺的狀態。然后利用巡航功能，將發動機轉速調整到車型的最大扭矩轉速范圍，不同車型這個范圍有所不同，例如寶馬 M4 的最大扭矩轉速在 3000 - 3500 轉，我們就可以根據實際情況將轉速設置到合適數值。當發動機達到設定轉速，輪胎也獲得了足夠的抓地力，此時迅速松開剎車，車輛就會像離弦之箭一般彈射出去。

不過需要注意的是，彈射起步對車輛的發動機和變速箱損耗較大，很多廠家對彈射起步的次數有規定。如果超過規定次數導致發動機或變速箱損壞，廠家是不負責保修的。而且，不是所有的自動擋私家車都適合彈射起步，關鍵在于車輛的 ESP 能否關閉。所以，在嘗試彈射起步之前，一定要確保自己的操作正確，并了解清楚車輛的保修規定，謹慎為之。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）