摩托車鏈條技術構造與保養全攻略嗎

摩托車鏈條技術構造包含內外交錯鏈片、襯套、滾子等，由銷連接，保養需做好清潔、潤滑、調整等工作。摩托車鏈條的構造是其實現動力傳輸的基礎，普通鏈條和油封鏈條各有特點，適用于不同車型。而保養鏈條至關重要，關乎其使用壽命和動力傳導效率。從定期清潔到恰當潤滑，從精準調整松緊度到及時檢查更換，每一步都對摩托車的正常運行起著關鍵作用 。

普通鏈條常用于小排量車型，價格親民但壽命較短。油封鏈條則在鏈條內部填充潤滑脂，能有效延長使用壽命，更適用于高性能或大排量摩托車。在保養鏈條時，清潔是首要環節。當摩托車經歷雨天騎行或越野后，需先用WD - 40和舊牙刷去除污垢，切不可使用鋼絲刷和化油器清洗劑，以免損傷鏈條。也可選用不傷油封的專用清潔劑，或用洗潔精兌熱水清洗 。

潤滑同樣不容忽視。市面上的鏈條油有濕式、干式、蠟式等多種類型。為鏈條上油時，應將其噴在鏈條內側滾軸，噴完后讓摩托車怠速運轉幾圈，再擦掉多余浮油。同時，鏈條松緊度也需定期調整。雙撐支地后，按壓鏈條的幅度應控制在1.5 - 2cm 。

鏈條的更換周期并非固定不變，騎行環境、使用頻率和日常保養狀況都會對其產生影響。在正常騎行條件下，每5000到10000公里就需進行檢查維護。一旦出現過度磨損、松弛、銹蝕等情況，就應及時更換。判斷鏈條是否需要更換，可以通過觀察其松弛與跳動情況、是否過度拉長、有無銹蝕與污染，以及運行時噪音是否增大來確定。

總之，摩托車鏈條的技術構造決定了其性能特點，而精心保養則是保障其長久穩定運行的關鍵。車主只有充分了解鏈條的構造與保養知識，才能讓摩托車始終保持良好狀態，盡享騎行的樂趣與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）