阿維塔12風阻實力如何

阿維塔 12 的風阻實力處于行業領先水平，其在量產版實測中風阻系數低至 0.217Cd 。此前阿維塔 12 風阻系數備受爭議，后經央視直播，在中國汽研風洞實驗室用量產版車型實測，有力回擊質疑。測試中，不同工況下雖風阻系數有變化，但在特定配置下能保持低風阻值。為實現低風阻，該車在造型設計等方面全方位優化，展現了出色的空氣動力學特性 。

在5月9日晚的那場備受矚目的直播測試中，阿維塔12向世界展示了其卓越的風阻性能。此次測試在中國汽車工程研究院的風洞實驗室展開，全程由央視財經直播、公證機構見證，保證了測試的公正性與權威性。

測試首次表明，當阿維塔12裝備電子外后視鏡、低風阻輪圈并將車身降到最低位置時，無論是160公里/小時還是120公里/小時的速度行駛，風阻系數都穩定在0.217Cd。在前兩輪測試中，同樣條件下160kph和120kph風速下風阻系數均保持這一優秀成績。后續多輪測試改變條件后風阻系數雖逐漸升高，但這也從側面反映出車輛狀態對風阻系數的影響。

阿維塔12為獲得低風阻系數，在造型設計上可謂下足功夫。它搭載帆式主動升降尾翼，這種獨特的設計不僅提升了車輛的運動感，還能在不同行駛狀態下優化氣流，降低風阻。創新使用的電子外后視鏡，相比傳統后視鏡大幅減少了空氣阻力。此外，阿維塔官方也指出，同款車型測出不同風阻系數主要有配置或功能狀態差異、測試方法不統一、零部件完整度三方面原因。

總的來說，阿維塔12憑借其領先的風阻實力，為用戶帶來了更好的駕駛體驗。此次直播測試不僅有力地回擊了質疑，也展示了阿維塔在汽車空氣動力學領域的深厚技術積累和創新能力，為汽車行業的發展提供了新的思路與方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）