摩托車氣門間隙應該如何調整

調整摩托車氣門間隙，需先讓發動機冷卻停止，找到調整螺絲和鎖緊螺母，用工具擰松，以厚薄規檢查調整，合適后擰緊螺母，最后重啟發動機測試。調整前要確保活塞處于上止點位置，檢查進排氣閥軸向間隙。因塞尺實際操作不便，也可在螺母抬起手擰螺絲有阻力時鎖緊螺母。不同型號摩托車或有差異，最好查閱維修手冊，如此才能精準調整，保障摩托車性能。

具體而言，在發動機完全冷卻下來后再著手調整，這是因為熱機狀態下零件會因熱脹冷縮發生尺寸變化，此時調整的間隙不準確。找到調整螺絲和鎖緊螺母后，用適配的工具輕輕擰松鎖緊螺母，為后續調整氣門間隙創造條件。

使用厚薄規檢查氣門間隙時，要嚴格按照車型規定的標準數值操作。若間隙過大，會導致氣門開啟時間縮短，影響進排氣效率，使發動機動力下降；間隙過小，則可能使氣門關閉不嚴，造成漏氣，同樣影響發動機性能。所以，通過順時針或逆時針轉動調整螺絲，讓間隙達到合適狀態。

調整過程中，活塞處于上止點位置是關鍵。只有在這個位置，才能準確判斷和調整氣門間隙。同時，進排氣閥軸向間隙的檢查也不能忽視，它關乎到整個調整工作的準確性。

雖然塞尺是理論上的測量工具，但實際操作中，憑借手感來調整也有其優勢。當螺母抬起，手擰螺絲感到阻力時，此時的間隙往往接近理想狀態，可直接鎖緊螺母。不過，這種方法需要一定的經驗積累。

總之，調整摩托車氣門間隙是一項需要耐心和細心的工作。嚴格遵循正確步驟，注意每個細節，無論是借助工具還是憑借經驗手感，都能將氣門間隙調整到最佳狀態，讓摩托車保持良好的運行性能，延長其使用壽命，為騎行之旅提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）