汽車加氟利昂的全過程是怎樣的

汽車加氟利昂的全過程涵蓋準備工作、連接管路、系統抽真空、加氟以及高低壓端加注等環節。首先要準備汽車冷媒回收加注機、R-134a冷媒等工具材料，將回收加注機管路紅色接高壓管、藍色接低壓管。接著對系統抽真空，之后連接氟利昂罐排氣。高壓端加注需發動機不啟動，低壓端加注要在特定操作后排空氣再讓制冷劑進入，整個過程嚴謹細致，以保障加氟順利。

在完成上述基礎步驟后，便來到了關鍵的加氟環節。把軟管和氟利昂罐注入閥接頭連接妥當，這就好比為系統打開了補給通道。隨后打開制冷劑罐，擰松壓力表軟管螺母排氣，在聽到制冷劑蒸汽流動聲后迅速擰緊，此過程能有效排出軟管里的空氣，為精準加氟做好鋪墊。

高壓端加注時，需格外留意發動機要保持停轉狀態。擰開高壓側手動閥，將罐子倒立，讓液態制冷劑緩緩注入，直到達到規定量后，迅速關閉注入閥和高壓手動閥。這一步驟如同給汽車空調系統輸送“營養”，精準的劑量把控至關重要。

低壓端加注也有其特定流程。先把歧管壓力表跟壓縮機和制冷罐連接好，打開制冷罐后，擰松中間注入軟管螺母，聽到制冷劑蒸汽聲后擰緊以排空氣。接著打開低壓手閥，讓制冷劑順暢進入系統，密切關注壓力變化，當壓力達到相應數值時，停止加注。

不同車型的低壓壓力標準存在差異，小型轎車通常在1.5 - 2.0bar，中型轎車為1.8 - 2.2bar，SUV車型則是2.0 - 2.5bar 。添加過程中，操作環境要通風良好，且需選擇質量可靠的氟利昂產品。

總之，汽車加氟利昂是一個需要嚴謹操作的過程。每個環節都緊密相連，從準備工具到連接管路，從抽真空到高低壓端加注，任何一個小失誤都可能影響加氟效果。如果對操作流程不熟悉，建議前往專業維修店，讓專業人員來為汽車空調系統注入“活力”，確保汽車空調能高效、穩定地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）