汽車加氟利昂的正確方法是什么

汽車加氟利昂有多種操作步驟。首先要做好準備工作，準備歧管壓力表、制冷罐等工具，連接好歧管壓力表與壓縮機、制冷罐。加氟方式分高壓側加氟和低壓端加氟。高壓側加氟適合檢漏抽真空后進行，發動機停機，制冷劑箱倒置；低壓端加氟加注速度慢，一般用于補充制冷劑。整個過程需嚴格按步驟，確保操作正確，讓汽車空調恢復良好制冷性能 。

先來說說高壓側加氟。在系統抽完真空后，要及時關閉管匯壓力表的高低壓手動閥。之后，將中間軟管與制冷劑罐的噴射閥相連，這一步可不能馬虎，連接好后要松開中間軟管接頭螺母來排空空氣。接下來，把高壓側手動閥全開，注意此時要將制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑緩緩注入，直至達到規定量。完成注入后，迅速關閉相關閥門，并拆下儀表。需要注意的是，在整個高壓側加氟過程中，發動機不能啟動，壓縮機也不能運行，低壓手動閥更是不能擰開。

再講講低壓端加氟。先連接好歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，像高壓側加氟那樣排出空氣。隨后打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統，當壓力達到0.4MPa時，就關閉低壓手動閥。接著啟動發動機，打開汽車空調相關開關，再打開手動閥，讓制冷劑繼續進入系統，直到加注量達到規定值。當注入規定量制冷劑后，還要調整發動機轉速和鼓風機風量，此時系統低壓側壓力應為0.147 - 0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 - 1.67MPa。充氟完成后，要快速完成關閉閥門、停止發動機、拆下歧管壓力表等操作，避免制冷劑過多泄漏。

總之，汽車加氟利昂的操作過程嚴謹且細致。無論是高壓側加氟還是低壓端加氟，每個步驟都關乎著最終的效果。只有嚴格按照正確的方法和步驟來操作，才能保證汽車空調系統正常運行，為駕乘人員帶來舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）