單缸柴油機的供油時間如何調整

單缸柴油機供油時間的調整，可先連接高壓油管與油泵，轉動飛輪觀察噴油情況，根據飛輪上供油刻線與水箱上刻線對齊時的狀態，通過增減油泵墊片來調節，理想狀態是在上止點前18 - 22°。供油時間過早或過晚都不利于柴油機運行，過早可能導致曲軸反轉，過晚則會使膨脹力不足。所以，精準調節供油時間，能讓柴油機性能更優，穩定運行。

具體操作時，還有一種簡便方法。先卸下油嘴油管，松開油泵油管，將油嘴轉動至油管口朝上并緊固。接著轉動飛輪泵滿油，隨后慢慢轉動飛輪，當看到油管口油面微動時，查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對齊。若提前角早了，那就加厚油泵墊片；若晚了，則減少墊片。

此外，通過改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對位置，也能調整供油時間。首先要準確找到發動機的上止點，可借助觀察活塞運動位置或使用專門工具來確定。之后，松開噴油泵的固定螺栓，力度要適中。再緩慢轉動噴油泵，順時針轉動可使供油時間提前，逆時針轉動則讓供油時間推遲，轉動過程中要密切觀察發動機運轉情況。調整好后，務必擰緊噴油泵的固定螺栓并復查。

調整單缸柴油機的供油時間，需要耐心與細心。每一步操作都要嚴格按照發動機的使用說明書進行，使用合適工具。調整完成后，要進行試車，密切關注發動機的動力輸出、轉速穩定性以及排煙情況等。一旦出現動力不足、抖動或排煙異常等問題，就需重新調整。只有精準調整，才能讓單缸柴油機發揮出最佳性能，穩定高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）