汽車充氣泵和壓力表的內部構造和工作原理是怎樣的

汽車充氣泵一般由電動機驅動氣泵，將空氣壓縮儲存到氣罐，充氣時釋放空氣經氣管給輪胎充氣；壓力表則是利用氣體壓力變化來顯示數值。汽車充氣泵工作時，電機運轉帶動泵體壓縮氣體，進氣口引入外界空氣形成高壓，達到設定壓力便停止。而壓力表是通過內部結構感知氣壓變化，以指針或數字形式呈現。它們協同工作，能幫助車主便捷且準確地為輪胎充氣 。

從內部構造來看，汽車充氣泵有著精妙的設計。早期的汽車打氣泵方案是機械式，如今演變成由氣缸、壓力傳感器、ADC芯片及主控芯片構成。氣缸作為關鍵部件，在電機驅動下，活塞于其中做往復運動。壓力傳感器負責精確感知氣壓，ADC芯片將傳感器傳來的信號進行處理，主控芯片則依據這些數據進行調控。當需要充氣時，電機運轉，通過曲軸帶動連桿，使活塞在氣缸內做往復運動。吸氣階段，進氣閥打開，外界空氣涌入；壓縮階段，進氣閥關閉，活塞壓縮空氣，形成高壓，經排氣閥、排氣管、單向閥進入儲氣罐 。

壓力表的構造同樣獨具匠心。以常見的往復活塞式壓縮機配套的壓力表為例，它利用驅動機帶動曲軸旋轉，曲軸通過連桿帶動活塞往復運動，讓氣缸容積產生周期性變化。氣缸頂部的進排氣閥會隨著活塞運動周期性開閉，吸氣閥吸入空氣，經活塞壓縮達到排氣壓力時，空氣經排氣閥等進入儲氣罐，而壓力表就在這一過程中，憑借內部的機械結構或電子元件感知氣壓變化，并轉化為直觀的指針讀數或數字顯示。

總之，汽車充氣泵和壓力表雖構造與工作原理各異，但它們相互配合，缺一不可。充氣泵負責高效地壓縮和輸送空氣，壓力表則精確反饋氣壓數值，共同為汽車輪胎及其他需要充氣的部件提供安全、精準的充氣保障，極大地方便了車主的日常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）