火花塞上有機油是什么原因

火花塞上有機油，主要是由于氣門室蓋墊老化、活塞環磨損、氣缸壁拉傷、曲軸箱通風系統故障等原因導致機油躥入。氣門室蓋墊老化后，密封變差，機油就會滲漏到火花塞處；活塞環磨損，密封效果降低，機油便穿過活塞環進入氣缸，進而沾染火花塞；氣缸壁拉傷會造成混合氣和機油互流；曲軸箱通風系統故障則會使壓力失衡，增加機油泄漏風險。這些因素都可能致使火花塞上出現機油。

氣門室蓋墊老化是較為常見的因素。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，氣門室蓋墊會逐漸失去彈性和密封性能，機油就會順著縫隙滲漏到火花塞所在的區域。這種情況在一些車齡較長的車輛上尤為明顯。

活塞環磨損嚴重時，其密封效果會大幅降低。曲軸甩起的機油便有機會穿過活塞環進入氣缸，很容易粘到火花塞上。通常，當活塞環因長期使用而過度磨損，無法緊密貼合氣缸壁時，就會出現這種狀況。

缸內異物或發動機長期高溫運轉可能導致拉缸，進而使氣缸壁拉傷。一旦出現這種情況，混合氣和機油就會相互流動，機油會流到火花塞上并將其覆蓋。這不僅影響火花塞的正常工作，還可能引發更嚴重的發動機問題。

曲軸箱強制通風閥失效會使曲軸箱內壓力過高。此時，混有機油的高壓氣體可能會沖進進氣口，使得火花塞粘上機油。通風系統一旦出現故障，整個發動機的壓力平衡就會被打破，機油也更容易出現泄漏的情況。

火花塞上有機油不僅影響點火性能，導致發動機出現抖動、動力下降等問題，還可能導致點火線圈壽命縮短等一系列連鎖反應。所以，當發現火花塞上有機油時，一定要及時全面檢查車輛，找出具體原因并加以解決，避免問題進一步惡化，影響車輛的正常使用和發動機的壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）