如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試

進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，要從多方面入手。先做好準(zhǔn)備工作，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械狀況，確保冷卻液、機(jī)油液位正常，車(chē)輛停放平地且輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試時(shí)，可通過(guò)觀察尾氣顏色判斷混合氣、機(jī)油等狀況；檢查怠速穩(wěn)定性，正常轉(zhuǎn)速 700 - 900 轉(zhuǎn)/分鐘且波動(dòng)小；用專(zhuān)業(yè)缸壓表進(jìn)行缸壓檢測(cè)；聽(tīng)診發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否均勻平穩(wěn)；還可利用專(zhuān)業(yè)儀器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。此外，動(dòng)力、排放、經(jīng)濟(jì)性能等測(cè)試也不可或缺 。

動(dòng)力性能測(cè)試方面，借助測(cè)功機(jī)等設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)量不同轉(zhuǎn)速下的輸出扭矩與功率，并繪制成曲線圖，以此直觀呈現(xiàn)動(dòng)力性能。測(cè)量特定轉(zhuǎn)速區(qū)間的加速時(shí)間，能評(píng)估其加速性能。給發(fā)動(dòng)機(jī)施加瞬態(tài)負(fù)載，檢測(cè)其動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和超調(diào)量等，了解瞬態(tài)工況下的動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)，模擬實(shí)際行駛工況進(jìn)行測(cè)試，更貼近實(shí)際使用情況。

排放性能測(cè)試也不容忽視，在瞬態(tài)工況下測(cè)量排放指標(biāo)，嚴(yán)格把控排放情況。經(jīng)濟(jì)性能測(cè)試，則是測(cè)定不同負(fù)荷下的燃油消耗率、排放指標(biāo)等，繪制萬(wàn)有特性曲線圖，全面了解發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的綜合表現(xiàn)，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和改進(jìn)提供依據(jù)。

完成測(cè)試后，要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。將數(shù)據(jù)導(dǎo)出到計(jì)算機(jī)或數(shù)據(jù)分析軟件，深入評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出改進(jìn)建議。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試是一個(gè)全面且細(xì)致的過(guò)程。從前期準(zhǔn)備到各項(xiàng)性能測(cè)試，再到最終的數(shù)據(jù)清理與維護(hù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。只有通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的測(cè)試流程，才能準(zhǔn)確掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的性能狀況，為車(chē)輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障，也為發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)改進(jìn)提供有力支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）