國產(chǎn)車為何集體轉向沈陽三菱4A9發(fā)動機

國產(chǎn)車集體轉向沈陽三菱4A9發(fā)動機，主要是因其具備諸多優(yōu)勢。這款發(fā)動機在多個方面表現(xiàn)出色，比如采用鋁合金壓鑄缸體減輕重量、多功能鋁制鏈輪殼提高部件強度、進氣歧管和搖臂室蓋材料更換也實現(xiàn)減重降噪等。同時，其正時鏈凸輪驅(qū)動提高可靠性、降低維護成本，進氣連續(xù)可變氣門正時機構兼顧動力與油耗。憑借這些卓越特性，4A9發(fā)動機自然受到國產(chǎn)車青睞 。

先從材質(zhì)與結構優(yōu)化來看，4A9發(fā)動機的鋁合金壓鑄缸體取代鑄鐵件，一下子就減重11公斤，而且零部件一體化和小循環(huán)水路的取消，讓結構更加緊湊合理。多功能鋁制鏈輪殼的應用，提升了部件強度，還巧妙地降低了發(fā)動機重量與零部件數(shù)量。進氣歧管改用樹脂材料，重量降低一半，渦旋型長氣道不僅縮短了外形尺寸，還在不同轉速下提升了扭矩和功率。搖臂室蓋換成樹脂制，重量大幅下降，還利用其減震效果降低了發(fā)動機上部噪音輻射，這些都極大地提升了發(fā)動機的整體性能和用戶體驗。

在驅(qū)動與氣門技術方面，正時鏈凸輪驅(qū)動采用金屬鏈條機構替代皮帶驅(qū)動，不僅降低了重量，更大大提高了安全可靠性，還免去了定期更換皮帶的麻煩，降低了維護成本。進氣連續(xù)可變氣門正時機構更是一大亮點，通過改變氣門正時，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的完美平衡，MIVEC技術讓發(fā)動機在不同轉速區(qū)間都能有出色表現(xiàn)，既提高了燃油效率和運動性能，又減少了有害物質(zhì)排放。

此外，連桿采用高強度材料和先進工藝，降低摩擦并提高發(fā)動機響應能力。4A9發(fā)動機緊湊的設計和輕量化材料的應用，在整車布局中也具有很大優(yōu)勢。總之，4A9發(fā)動機憑借其全面的優(yōu)勢，成為國產(chǎn)車集體轉向的優(yōu)質(zhì)選擇，助力國產(chǎn)車在動力性能等方面不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）