雙缸柴油機氣門如何調整

雙缸柴油機氣門的調整，需先做好準備工作，在冷機狀態下按特定步驟操作。首先要準備塞尺、扳手等工具，確保發動機完全冷卻。接著找到發動機正時標記，轉動曲軸使一缸活塞處于壓縮上止點位置，用塞尺測量氣門間隙并調整，之后轉動曲軸一圈對二缸重復操作。調整氣門間隙至關重要，合適的間隙能保證發動機進氣、排氣順暢，提升動力性能。

具體而言，找發動機正時標記這一步不能馬虎，該標記通常在飛輪或曲軸皮帶輪上，為精準找到一缸活塞壓縮上止點位置，還可借助正時燈等工具。當一缸活塞處于這一位置后，就可以用塞尺測量氣門間隙，也就是氣門桿端部與搖臂之間的間隙。合適的間隙狀態是塞尺能順暢通過且伴有輕微阻力，若不滿足此條件，便要進行調整。

調整時，先松開搖臂鎖緊螺母，再用螺絲刀轉動調整螺釘，直至間隙達到規定值，隨后擰緊鎖緊螺母，完成操作后還需再次測量，確保間隙準確無誤。

完成一缸的氣門間隙調整后，轉動曲軸一圈，讓二缸活塞處于壓縮上止點位置，按照剛剛一缸的測量和調整步驟，對二缸的氣門間隙進行調整。

除了上述常規方法，雙缸柴油機氣門調整還有其他方式。例如逐缸調整法，當某一缸處于壓縮行程終了，也就是進排氣門完全關閉，氣門彈簧在最高位置時，便可調整該缸氣門間隙。也可將曲軸轉到其中一個缸的上止點位置，接著調整此缸的進氣門和排氣門，通常進氣門比排氣門的間隙略微小一點。

總之，雙缸柴油機氣門調整雖然步驟稍顯復雜，但只要嚴格按照流程，準備好工具，在冷機狀態下耐心操作，就能調整好氣門間隙，保障發動機處于良好的工作狀態，讓柴油機發揮出應有的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）