如何調整氣門？

調整氣門需根據配氣機構形式，按特定步驟與方法操作。對于有搖臂的配氣機構，要先松開鎖緊螺母和調整螺釘，用厚薄規插進氣門腳與搖臂間，旋轉調整螺釘至有輕微阻力時擰緊螺母，且完成后需復查；對于無搖臂的上置凸輪軸式發動機，常用逐缸調整法或二次調整法。整個過程需做好準備，找準位置，精確測量并恰當調整，才能讓發動機良好運行。

在調整氣門之前，充分的準備工作不可或缺。要確保發動機處于冷卻狀態，防止在操作過程中因高溫而受傷或影響調整精度。同時，準備好諸如扳手、塞尺等必要工具。這些工具如同戰場上的精良武器，是成功調整氣門的基礎。

找到正時標記是關鍵一步，不同車型的正時標記位置各異，常見于正時皮帶輪、鏈輪或飛輪上。這就如同在迷宮中找到了指引方向的線索，幫助我們確定氣缸的位置。對于小型車輛，可通過旋轉曲軸或用手動曲柄撬動飛輪來找出氣缸壓縮的上止點；而大型車輛則需關注飛輪殼上的檢查孔，或借助分電器蓋找準位置。

測量氣門間隙時，需將符合規格的塞規插入氣門桿和氣門搖臂之間，當感覺有輕微阻力時，便是正確間隙。若間隙出現偏差，先松開固定螺母，插入規定厚度的塞規，拉著塞規轉動調節螺釘，直至有輕微阻力后再擰緊螺母，完成后還需再次測量，確保精確無誤。

直列發動機按點火順序逐缸調整，V型發動機分別對左右兩列氣缸調整，雙頂置凸輪軸發動機對正時標記要求更高，調整操作更需仔細。

總之，調整氣門是一項需要耐心與細心的工作。每一個步驟都緊密相連，如同精密儀器中的零件，缺一不可。只有嚴格按照規范操作，才能確保氣門調整精準，讓發動機保持良好的運行狀態，為車輛的平穩行駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）