下排氣排出機(jī)油是什么原因

下排氣排出機(jī)油，原因復(fù)雜多樣，涵蓋活塞環(huán)、氣缸套、氣門(mén)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等多個(gè)部件與系統(tǒng)。活塞環(huán)磨損、損壞或裝反，密封性能下降，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室隨廢氣排出；氣缸套磨損、氣缸墊損壞會(huì)破壞氣缸密封性，導(dǎo)致機(jī)油竄入；氣門(mén)密封不嚴(yán)、氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大，會(huì)使機(jī)油滲漏；曲軸箱通風(fēng)不暢，箱內(nèi)壓力過(guò)高，機(jī)油會(huì)從下排氣口滲出。

活塞環(huán)方面，它一旦磨損超限、張力不足、裝反或者抱住，都可能導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室。比如活塞環(huán)磨損后，其與氣缸壁的貼合度變差，密封效果大打折扣，做功和壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的高壓氣體就會(huì)泄漏，從而把機(jī)油吹出。新修發(fā)動(dòng)機(jī)若沒(méi)磨合好，活塞環(huán)也可能出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致排機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn) 。

氣缸套的磨損也不容忽視，在老舊車(chē)輛上較為常見(jiàn)。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，氣缸套磨損嚴(yán)重，氣缸的密封性就會(huì)變差，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而從下排氣排出。而氣缸墊若損壞，也會(huì)破壞氣缸的密封性，讓機(jī)油有機(jī)可乘，流入燃燒室后隨廢氣排出。

氣門(mén)相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)這一現(xiàn)象。氣門(mén)密封不嚴(yán)、氣門(mén)與導(dǎo)管的間隙過(guò)大，都會(huì)影響密封性，造成機(jī)油泄漏。氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管若是磨損嚴(yán)重、密封不良，也會(huì)致使機(jī)油下竄，最終從下排氣口排出。

另外，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，會(huì)導(dǎo)致箱內(nèi)壓力過(guò)高，機(jī)油就會(huì)從下排氣口滲出。還有機(jī)油回流通道堵塞，比如車(chē)輛上坡時(shí)油門(mén)控制不當(dāng)、轉(zhuǎn)速過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜，機(jī)油可能堵塞廢氣管口，造成機(jī)油從廢氣管口流出。甚至有些車(chē)型設(shè)計(jì)缺陷也可能導(dǎo)致下排氣排出機(jī)油。

總之，下排氣排出機(jī)油是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。車(chē)輛出現(xiàn)這一狀況時(shí)，需綜合排查各部件，找到問(wèn)題根源并及時(shí)解決，確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）