如何調整柴油機的氣門間隙

調整柴油機的氣門間隙，需先做好準備工作，讓發動機冷卻，備好工具，再通過轉動曲軸找到第一缸壓縮上止點，之后按點火順序用塞尺測量并調整，使其符合廠家標準值。柴油機氣門間隙的調整，關乎發動機能否正常運轉。準備環節不可忽視，工具與狀態都要到位。找到壓縮上止點是關鍵一步，按順序調整能確保各氣門工作精準，依標準操作才能讓柴油機性能更穩定。

準備工作中，冷卻發動機至關重要，熱機狀態下調整，會因零件熱脹冷縮影響間隙準確性。所需工具如扳手、塞尺等要齊全且精度達標，為后續精確測量與調整提供保障。

轉動曲軸確定第一缸壓縮上止點，方法多樣。可觀察曲軸皮帶輪上的標記，使其與固定指針在特定位置對齊；也能通過飛輪上的刻度標識來判斷。找準這一位置，就如同為氣門間隙調整找到了基準點。

按點火順序調整氣門間隙，常用逐缸調整法。確定第一缸壓縮上止點后，用塞尺測量該缸進排氣門間隙，若不符合廠家標準，松開氣門調整螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調整螺釘，直至塞尺在氣門桿與搖臂間滑動有輕微阻力，再擰緊鎖緊螺母。之后，依照點火順序逐缸進行同樣操作。

調整時，排氣門間隙通常比進氣門大，因為排氣門工作溫度高，受熱膨脹更顯著。同時，每次調整完一個氣門后都要復查間隙，確保準確無誤。操作過程務必小心，防止工具掉落損壞零件。若對操作不熟悉，可參考車輛維修手冊或向專業人員咨詢。

總之，柴油機氣門間隙調整是一項細致活，準備、找位置、按序調整、依標準操作及注意細節，每一步都緊密相連，關乎發動機的穩定運行與性能發揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）