爬坡時(shí)自動(dòng)擋車該掛什么擋

爬坡時(shí)自動(dòng)擋車該掛的擋位取決于坡度情況。若坡度不算特別陡峭，正常掛入 D 檔即可，車輛的液壓系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配合適擋位，提供足夠動(dòng)力；要是坡度非常陡峭，可選擇 L 檔，它能鎖定在 1 - 2 擋之間，輸出更大扭矩。部分車型沒有 L 檔的話，S 檔也是不錯(cuò)選擇。手自一體車輛還能切換到手動(dòng)模式掛 1 檔。總之，要依據(jù)實(shí)際坡度來合理選擋 。

當(dāng)坡度不算特別陡峭時(shí)，D檔能滿足需求。車輛的液壓系統(tǒng)如同一位智能管家，會(huì)根據(jù)節(jié)氣門開度和車速信號(hào)，自動(dòng)選擇合適的前進(jìn)檔位。此時(shí)，駕駛者只需輕輕松開剎車，再緩慢踩下油門，適當(dāng)增加動(dòng)力，車輛就能順利爬坡。不過在一些特殊情況，比如雨雪天路面濕滑時(shí)，即便坡度不大，為防止打滑，也可適當(dāng)提前加速通過。

要是遇到非常陡峭的坡度，L檔便是最佳拍檔。它就像一個(gè)強(qiáng)力助推器，將變速器鎖定在1 - 2擋之間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生更大扭矩，推動(dòng)車輛穩(wěn)穩(wěn)爬坡，極大地提高了穩(wěn)定性，減少了打滑風(fēng)險(xiǎn)。但使用L檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)較高，所以要合理控制油門，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。要是車輛沒有L檔，S檔同樣能提供較強(qiáng)動(dòng)力，助力車輛征服陡坡。

手自一體的車輛在爬坡時(shí)有更多玩法。切換到手動(dòng)模式掛1檔，駕駛者可以自主掌控?fù)跷唬鶕?jù)實(shí)際路況和車輛動(dòng)力輸出精準(zhǔn)操作。另外，部分車型的D檔還有D1、D2等專為上坡設(shè)計(jì)的擋位，遇到長坡路時(shí)，S檔比L檔更有優(yōu)勢，而M檔可手動(dòng)控制擋位，爬坡時(shí)掛M1或M2也很實(shí)用。

總之，自動(dòng)擋車爬坡選擋大有學(xué)問。不同擋位在不同坡度下各有千秋，駕駛者要根據(jù)實(shí)際坡度、路面狀況等因素，靈活選擇合適擋位，才能讓車輛輕松爬坡，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）