減速帶為什么會(huì)讓汽車(chē)發(fā)出“咯噔”聲

汽車(chē)過(guò)減速帶發(fā)出“咯噔”聲，原因多樣，可能涉及羊角前固定點(diǎn)間隙、減震、方向機(jī)橫拉桿頭等部件問(wèn)題。具體而言，羊角前固定點(diǎn)間隙過(guò)大，會(huì)影響橫向穩(wěn)定器的支點(diǎn)膠套和球頭運(yùn)行；減震器阻尼油缺失或到使用壽命，也會(huì)導(dǎo)致這種聲音出現(xiàn)；方向機(jī)橫拉桿頭間隙過(guò)大，同樣可能引發(fā)異響。此外，半軸防塵套破裂、平衡桿吊桿球頭老化等也可能是“咯噔”聲的來(lái)源。

當(dāng)羊角前固定點(diǎn)的間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)使得橫向穩(wěn)定器的支點(diǎn)膠套和球頭受到影響 ，進(jìn)而導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)異常 。比如懸掛下臂前固定點(diǎn)間隙過(guò)大，較小的間隙還能用墊片進(jìn)行抵消修復(fù)，可要是間隙過(guò)大就會(huì)嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在過(guò)減速帶時(shí)發(fā)出 “咯噔” 聲。

減震方面，減震器阻尼油缺失雖不常見(jiàn)，但一旦出現(xiàn)這種情況，基本意味著減震器到了使用壽命，此時(shí)就需要及時(shí)更換。若兩邊減震力不一致，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)一高一低的情況，同樣會(huì)在過(guò)減速帶時(shí)產(chǎn)生異常響聲，這種情況建議同向更換減震器。

方向機(jī)橫拉桿頭間隙過(guò)大也不容忽視，這需要專(zhuān)業(yè)判定。平時(shí)在車(chē)輛升起時(shí)，可雙手用力搖動(dòng)輪胎左右兩側(cè)，查看是否松曠，若間隙過(guò)大，就容易在過(guò)減速帶時(shí)引發(fā) “咯噔” 聲。

還有底盤(pán)上的緩沖部件，像平衡桿上的橡膠緩沖塊異常，以及平衡桿吊桿球頭老化，都可能產(chǎn)生異響。通過(guò)拆卸輪胎檢查球頭處橡膠狀況，就能判斷是否是該問(wèn)題導(dǎo)致。另外，汽車(chē)半軸防塵套破裂漏油，會(huì)使半軸磨損加劇，也會(huì)在過(guò)減速帶時(shí)發(fā)出聲音。

總之，汽車(chē)過(guò)減速帶發(fā)出 “咯噔” 聲是由多種原因造成的。這些部件出現(xiàn)問(wèn)題不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能存在安全隱患。所以當(dāng)聽(tīng)到這種異常響聲時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)檢查維修，確保車(chē)輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）