本田2.0阿特金森發動機性能如何

本田 2.0 阿特金森發動機性能頗為出色。它采用自吸式設計，最大功率 107 千瓦，峰值扭矩 175 牛·米，與電動機搭配后混動系統性能卓越。此發動機燃油經濟性出眾，通過提高壓縮比、引入電動式進氣門可變氣門正時 i-VTC 系統等優化，平衡了動力性與經濟性。并且其熱效率高達 40.6%，在雅閣等多款車型上都帶來了良好駕駛體驗 。

這款發動機廣泛應用于本田多款混合動力車型，如雅閣、皓影、CR-V及奧德賽等。在實際駕駛中，不同車型基于這款發動機與電動機的配合，展現出了優秀的動力輸出特性。

以雅閣混動版為例，與發動機配合的i-MMD系統能自動切換純電動、混合動力和發動機直驅三種工作模式。在城市擁堵路況下，純電動模式安靜且零排放；需要加速超車或高速行駛時，混合動力模式下發動機與電機協同工作，提供強勁動力；在高速巡航階段，發動機直驅模式能高效運轉，節省燃油。

本田2.0阿特金森發動機還在不斷優化升級。新款提升了EGR廢氣循環閥的流量，降低EGR通道內壓力損失70%，這不僅提升了部分負荷下發動機燃油效率，還降低了氮氧化物排放。針對循環廢氣惰性降低燃燒速度的問題，改進進氣道形成較強滾流，提升燃燒速度3%。進氣門使用鏡面拋光減少熱損失，充鈉排氣門利于散熱。從發動機萬有特性曲線來看，新款最高熱效率值和范圍提升，能為i-MMD系統節省更多燃油。

總之，本田2.0阿特金森發動機憑借出色的動力性能、優秀的燃油經濟性以及持續的優化升級能力，在混合動力汽車領域占據了重要地位，為消費者帶來了高效且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）