第八代本田思域的操控性能如何

第八代本田思域操控性能出色。它搭載 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 i - vtec 技術(shù)與多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，鋁合金缸蓋缸體減輕重量，提升了操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性，且與手動(dòng)或自動(dòng)變速箱匹配，換擋順暢。底盤(pán)方面，前麥弗遜和后雙橫臂獨(dú)立懸架結(jié)合，兼顧操控與舒適，車(chē)頭跟隨性佳、極限可控性強(qiáng)，液壓助力方向盤(pán)操控穩(wěn)定精準(zhǔn)。雖原廠懸掛有提升空間，但整體在動(dòng)力、底盤(pán)等方面表現(xiàn)良好，日常與出游皆適宜 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，第八代本田思域的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。i - vtec技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和升程，使得燃燒更加充分，動(dòng)力輸出更加高效。多點(diǎn)電噴系統(tǒng)則進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的噴射過(guò)程，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的作用。而鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)，還提升了車(chē)輛的操控響應(yīng)速度，使得車(chē)輛在加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活。

傳動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。手動(dòng)變速箱的換擋行程短，擋位清晰，入擋順滑，能讓駕駛者充分享受操控的樂(lè)趣；自動(dòng)變速箱則以其出色的平順性和可靠性，為日常駕駛提供了便利。無(wú)論是在城市擁堵路段，還是在高速公路上，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出毫無(wú)頓挫感。

底盤(pán)懸架的調(diào)校是第八代本田思域操控性能出色的關(guān)鍵因素之一。前麥弗遜獨(dú)立懸架能夠快速地響應(yīng)路面的變化，提供良好的舒適性；后雙橫臂獨(dú)立懸架則在保證舒適性的同時(shí)，極大地提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的抓地力強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身的側(cè)傾較小，車(chē)頭的指向精準(zhǔn)，給駕駛者足夠的信心。

液壓助力的方向盤(pán)更是為操控增色不少。它提供了恰到好處的轉(zhuǎn)向力度，無(wú)論是低速時(shí)的輕盈靈活，還是高速時(shí)的沉穩(wěn)扎實(shí)，都能讓駕駛者輕松掌控車(chē)輛的行駛方向。

總體而言，第八代本田思域憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)、可靠的傳動(dòng)系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤(pán)懸架以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控性能方面表現(xiàn)卓越。盡管原廠懸掛在某些方面還有提升空間，但這并不影響它成為一款在日常通勤和周末出游中都能帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）