如何測量發電機的好壞

測量發電機的好壞可以采用萬用表電壓擋檢測、外接電流表檢測、試燈法等多種方法。通過萬用表電壓擋檢測，在發動機中速以上運轉時讀取電壓讀數判斷；外接電流表檢測則依據發動機中速運轉時的充電指示來判斷；試燈法是借助發動機中速運轉時試燈是否亮來判斷。這些方法從不同角度對發電機進行檢測，能幫助我們較為準確地判斷發電機的工作狀態 。

萬用表電壓擋檢測時，需將萬用表旋鈕精準調至直流電壓30V擋。把紅表筆與發電機“電樞”接柱緊密相連，黑表筆可靠接地。當發動機以中速以上狀態運轉，若12V電氣系統的電壓穩定在14V左右，24V電氣系統在28V左右，發電機大概率正常；若測到的僅是蓄電池電壓，發電機就可能存在故障。

外接電流表檢測在儀表板沒有電流表的情況下很實用。先將發電機“電樞”接柱的導線小心拆下，把電流表正極與“電樞”相連，負極接上拆下的接頭。發動機中速運轉時，若有3A到5A的充電指示，表明發電機工作良好，反之則需進一步檢查。

試燈法操作簡單，在缺乏萬用表和電流表時優勢明顯。準備一個汽車燈泡，兩端接上導線并安裝鱷魚夾。檢測前拆除發動機“電樞”接柱導線，將試燈一端夾在“電樞”接柱，另一端可靠搭鐵。發動機中速運轉時，試燈亮起說明發電機正常，不亮則暗示發電機有問題。

此外，還有改變發動機轉速并觀察大燈亮度的方法。啟動發動機并打開大燈，當轉速從怠速提升到中等時，若大燈亮度隨之增加，發電機狀態良好；若亮度無變化，發電機可能出現故障。手動判別法和查看發電機外觀等方法，也能輔助我們判斷發電機好壞。

總之，判斷發電機好壞有多種途徑。每種方法都有其特點和適用場景，在實際操作中，可根據具體情況選擇合適的檢測方法，必要時也可多種方法結合使用，以便更準確地了解發電機的狀況，保障汽車電氣系統的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）