天冷時(shí)新能源汽車(chē)出現(xiàn)電池故障，可通過(guò)測(cè)量電池端電壓、檢查接線(xiàn)、更換電池等方法來(lái)解決。測(cè)量電池端電壓，能夠判斷電量或電池本身有無(wú)問(wèn)題；檢查接線(xiàn)，可避免因接觸不良引發(fā)故障；若上述方法無(wú)效，更換電池能解決老化、損壞等問(wèn)題。此外，日常使用中做好預(yù)熱 閱讀全文>>

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• 2025-07-20

奇瑞瑞虎8新能源汽車(chē)搭載的是三元鋰電池。這種電池具有重量輕、能量密度高、電池?fù)p耗低等優(yōu)勢(shì)，能為車(chē)輛提供出色的性能支持。在它的助力下，瑞虎8新能源汽車(chē)擁有不錯(cuò)的純電續(xù)航能力，最高可達(dá)100km，綜合續(xù)航更是可達(dá)1000km以上。而且該電池支持 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

新能源汽車(chē)更適合選擇鋰電池，但鉛酸電池也有其適用場(chǎng)景。鋰電池能量密度高，可達(dá) 200 - 260wh/g 甚至突破 300wh/g，遠(yuǎn)高于鉛酸電池的 50 - 70wh/g，能帶來(lái)更強(qiáng)的續(xù)航能力；使用壽命也長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)是鉛酸電池的 3 - 閱讀全文>>

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• 2025-06-19

專(zhuān)業(yè)新能源汽車(chē)電池收購(gòu)有眾多選擇，上海宇澤等收購(gòu)商常年大量回收各類(lèi)新能源汽車(chē)電池。其收購(gòu)范圍廣泛，涵蓋多種類(lèi)型的電池，如磷酸鐵鋰電池、三元電池包等，涉及退役汽車(chē)模組、整車(chē)電池底盤(pán)等。且能在全國(guó)多地提供上門(mén)收購(gòu)服務(wù)，包括北京、天津、上海等地， 閱讀全文>>

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• 2025-06-11

新能源汽車(chē)電池報(bào)廢后，通常會(huì)采取階梯利用和拆解回收兩種方式。當(dāng)電池儲(chǔ)能能力在 60%以上時(shí)，可進(jìn)行階梯利用，應(yīng)用于發(fā)電站、居民樓等場(chǎng)所，繼續(xù)發(fā)揮價(jià)值；而無(wú)法階梯利用的電池則需拆解回收，像磷酸鐵鋰電池所含元素能回收再利用，三元鋰電池電解液經(jīng)無(wú) 閱讀全文>>

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• 2025-06-10

新能源汽車(chē)電池故障燈亮，原因較為多樣，涵蓋電池電量、老化、充電系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、溫度及絕緣等多個(gè)方面。比如長(zhǎng)時(shí)間未開(kāi)車(chē)或駕駛中使用過(guò)多電器，會(huì)導(dǎo)致電池電量不足，故障燈亮起；電池達(dá)到使用壽命出現(xiàn)老化，也會(huì)引發(fā)此情況；充電系統(tǒng)故障，像充電器損壞、 閱讀全文>>

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• 2025-05-19

目前新能源汽車(chē)電池殼企業(yè)尚未有明確的龍頭。在新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，各電池殼企業(yè)都在發(fā)力，憑借自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)。有的企業(yè)注重技術(shù)研發(fā)，不斷突破創(chuàng)新；有的則在生產(chǎn)能力上加大投入，提升產(chǎn)量。雖然現(xiàn)階段沒(méi)有絕對(duì)的領(lǐng)軍者，但在技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)需 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

新能源汽車(chē)電池維修技術(shù)包含不平衡修復(fù)、硫酸鹽化修復(fù)、極板軟化修復(fù)和短路修復(fù)等多種。在維修時(shí)，對(duì)于不平衡的電池，可挑選出容量、電壓等一致的電池混合使用；硫酸鹽化的電池，用特定修復(fù)儀發(fā)出正負(fù)變頻微粒波來(lái)去除硫酸鉛；極板軟化的電池，先進(jìn)行深度放電 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

新能源汽車(chē)電池故障顯示的原因多種多樣。一方面，單體電池自身可能存在問(wèn)題，如一致性差異、內(nèi)部短路等；另一方面，電池?fù)p耗、管理系統(tǒng)故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障等也會(huì)引發(fā)故障顯示。此外，電池溫差過(guò)大、溫度過(guò)高或過(guò)低，以及保險(xiǎn)絲損壞、接線(xiàn)插頭松動(dòng)等細(xì)節(jié)問(wèn)題都 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

新能源汽車(chē)在寒冷天氣下出現(xiàn)電池故障這樣解決。 先拿萬(wàn)用表測(cè)量電池端電壓，看是否正常，這能初步判斷電池的供電能力。 接著檢查電池接線(xiàn)有沒(méi)有松動(dòng)，松動(dòng)的接線(xiàn)可能導(dǎo)致接觸不良，影響電池正常工作，要是發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，重新接好就行。 要是前面兩步都沒(méi)問(wèn)題， 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

電池管理芯片在新能源汽車(chē)中的重要性體現(xiàn)在多方面。 首先是電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)，能對(duì)電池系統(tǒng)的電壓、電流、溫度等狀態(tài)量進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。就好比給電池安裝了一個(gè)全方位的“健康監(jiān)測(cè)儀”，隨時(shí)了解電池的各種情況，為后續(xù)的精準(zhǔn)控制提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。 其次是故障檢 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

新能源汽車(chē)電池品牌各有優(yōu)勢(shì)。 比亞迪旗下的弗迪電池表現(xiàn)出色。在2023年新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)排名中，弗迪電池?cái)?shù)值0.24，按照數(shù)值越小質(zhì)量越好的標(biāo)準(zhǔn)，排名第一。比亞迪目前所有新能源汽車(chē)產(chǎn)品的動(dòng)力電池都來(lái)自弗迪電池，可見(jiàn)其電池質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

新能源汽車(chē)快速充電對(duì)電池是有一定影響的，但也并非絕對(duì)有害。 首先，快充的電流電壓較高，這會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)一定負(fù)荷，長(zhǎng)期使用可能有損電池壽命。比如，有些車(chē)一直快充，10 萬(wàn)公里后電池健康度可能只有 89%，而有些車(chē)偶爾快充，10 萬(wàn)公里后健康度 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

新能源汽車(chē)快充不一定會(huì)對(duì)電池造成損害，這得看具體情況。 首先，快充用的是直流充電，電壓通常大于電池電壓，這對(duì)電池組的耐壓性和保護(hù)要求更高。BMS 即電池組管理系統(tǒng)，是控制快充的關(guān)鍵，能對(duì)輸入的電流及電壓進(jìn)行控制，盡量減少快充對(duì)電池的損傷，在 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

新能源汽車(chē)電池的回收處理主要有梯次利用和回收提取原材料這兩種方式。 梯次利用就是把已退役但還有一定剩余容量的動(dòng)力電池拆解重組，用到像儲(chǔ)能這類(lèi)對(duì)電池能量密度要求不高的地方。 回收提取原材料呢，則是從報(bào)廢電池里把鈷、鎳、鋰等貴重金屬材料提取出來(lái) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

新能源汽車(chē)電池壓差的正常范圍是不少朋友關(guān)心的問(wèn)題。 通常來(lái)說(shuō)，同一組電池的負(fù)載壓差應(yīng)在 0.5 伏左右。 對(duì)于 12V 車(chē)系的蓄電池，在空載時(shí)電壓應(yīng)為 13 伏左右，負(fù)載時(shí)不低于 11 伏。而新能源汽車(chē)電池壓差在 10 到 20 之間符 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

新能源汽車(chē)更換電池的周期沒(méi)有一個(gè)固定標(biāo)準(zhǔn)。 通常來(lái)說(shuō)，大概在 5 到 8 年左右，車(chē)輛行駛里程可能在 15 到 20 萬(wàn)公里。但這只是個(gè)大致范圍，實(shí)際情況得看很多因素。 比如電池類(lèi)型，像三元鋰電池，優(yōu)點(diǎn)不少，電量足、污染小、體積不大、能 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

新能源汽車(chē)電池價(jià)格因多種因素而有所不同。 像特斯拉 Model S 和 Model X，每千瓦時(shí)價(jià)格在 1000 至 1350 美元。 尼桑 Leaf 包括 62 千瓦時(shí)電池，價(jià)格在 13000 至 15000 美元。 雪佛蘭 Bolt E 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

新能源汽車(chē)電池溫度 65 度不正常。 新能源汽車(chē)電池的正常工作溫度范圍通常在 0 - 40 攝氏度之間。在充電過(guò)程中，電池的溫度范圍一般在 25 - 35 攝氏度。 當(dāng)電池溫度超出正常范圍，尤其是達(dá)到 65 度時(shí)，會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題。高溫會(huì) 閱讀全文>>

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• 2024-10-05

新能源汽車(chē)電池?zé)o疑是存在污染的：1、在新能源汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，也有愈發(fā)增多的人士憂(yōu)慮：廢棄的電池是否會(huì)給環(huán)境帶來(lái)新的污染，進(jìn)而磨滅了新能源汽車(chē)的環(huán)保初心呢？教授吳鋒曾公開(kāi)宣稱(chēng)，1 塊 20 克重的手機(jī)電池能夠讓 1 平方公里土地遭 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17