比亞迪漢是用的刀片電池。作為首款搭載磷酸鐵鋰刀片電池的漢EV來(lái)說(shuō)，相比傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池在能量密度上有所提升，而對(duì)于大家比較熟知在新能源車(chē)型里的三元鋰電池來(lái)說(shuō)，它的耐用、安全性會(huì)更好。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪e1用的刀片電池，所謂“刀片電池”，實(shí)為比亞迪開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)度大于0.6m的大電芯，通過(guò)陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。一方面可提高動(dòng)力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢dm采用的是刀片電池，但并不是全系列都搭載了刀片電池，尤其是漢DM，不僅不是刀片電池，連電池材質(zhì)都不是磷酸鐵鋰而是三元鋰。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

唐ev2021款采用的是刀片電池，2021款唐EV配備了最新的磷酸鐵鋰刀片電池組，并提供兩種動(dòng)力可選，最大續(xù)航里程為565km，零百加速4.6s。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪秦會(huì)有刀片電池，此設(shè)計(jì)可以將空間利用率由原先的40%左右，提高到60%以上甚至更高的80%，這意味著，原來(lái)400公里續(xù)航的車(chē)，在搭載刀片電池之后，將能夠直接增加200公里續(xù)航。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐dm會(huì)用刀片電池。比亞迪以“高安全性”作為刀片電池的主打賣(mài)點(diǎn)，希望憑此優(yōu)勢(shì)，打開(kāi)其他車(chē)企的電池供應(yīng)渠道。燃油版車(chē)型將被增程版車(chē)型取代；全系換裝和比亞迪漢同款的“刀片”電池，純電續(xù)航里程達(dá)到150km；高配車(chē)型將配備空氣懸掛和激光雷達(dá)，并可達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池的金屬主要是磷酸鐵鋰，刀片電池是將長(zhǎng)度大于等于六十0mm小于等于2500mm的單體電池，可以通過(guò)陣列方式排布在一起，像“刀片”一樣插進(jìn)到電池包里。在電力設(shè)備新能源行業(yè)首席分析師看來(lái)指出，刀片電池實(shí)現(xiàn)了工程技術(shù)創(chuàng)新，將空間利用率從四十%改善至六十%，與此同時(shí)擁有高安全性。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪e2采用的是刀片電池，比亞迪e2定位為緊湊型純電轎車(chē)，NEDC續(xù)航里程為301km，同時(shí)，電池方面將搭載比亞迪標(biāo)志性的磷酸鐵鋰刀片電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池采用三層共擠隔膜，一方面，通過(guò)應(yīng)用更薄的膜，能夠提升能量密度；另一方面，電芯變大，MD、TD拉伸強(qiáng)度要求會(huì)更高，用三層共擠隔膜風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更低，良品率也會(huì)有所提升。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池是碳酸鋰電池，特殊點(diǎn)在于，使用了磷酸鐵鋰的電芯，并且非常極限地將電芯做成了又薄又長(zhǎng)的刀片狀。由于電池的結(jié)構(gòu)變化，使得托盤(pán)設(shè)計(jì)也徹底改變了。取消了電池殼體結(jié)構(gòu)梁，而使用刀片電池的每個(gè)電芯殼體充當(dāng)電池的梁，把電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度建立在電芯的結(jié)構(gòu)之上。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢dm不是刀片電池。其實(shí)是因?yàn)闈hDM額外增加了一套動(dòng)力系統(tǒng)，所以很難去預(yù)留很大一個(gè)的空間來(lái)保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池，因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

漢混動(dòng)是刀片電池，因?yàn)楸葋喌系摹暗镀�電池”的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池不一樣的原因，低溫性能會(huì)有所很大的提升。最主要的是比亞迪還將熱管理系統(tǒng)完善了，另外還有特殊保溫材料的原因，低溫性能比以前提升了不少。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪d1是刀片電池，秦D1采用了不對(duì)稱(chēng)的車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式，即靠近路邊的右側(cè)車(chē)門(mén)采用的側(cè)滑開(kāi)啟方式，使車(chē)內(nèi)成員上下車(chē)更加方便，而左門(mén)采用的是傳統(tǒng)的開(kāi)門(mén)方式。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

三元能做成刀片電池，三元鋰電池刀片電池的安全性能或許沒(méi)有磷酸鐵鋰刀片電池安全。本身三元鋰材料的安全性就比不上磷酸鐵鋰材料，受到碰撞擠壓后很難避免短路起火，尤其是大電芯無(wú)模組下的能量會(huì)比現(xiàn)在的小電芯要變得更多，一旦失效可能產(chǎn)生更為嚴(yán)重的后果。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪秦有刀片電池，在新能源汽車(chē)中，此設(shè)計(jì)可以將空間利用率由原先的40%左右，提高到60%以上甚至更高的80%，這意味著，原來(lái)400公里續(xù)航的車(chē)，在搭載刀片電池之后，將能夠直接增加200公里續(xù)航。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池能用到鋰，雖說(shuō)磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池具有更高的穩(wěn)定性和安全性，能量密度卻不及三元鋰，但刀片電池的出現(xiàn)，就有了既穩(wěn)定又安全，并且能量密度比又可以媲美三元鋰電池的方案。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪e2采用的是刀片電池，比亞迪e2定位為緊湊型純電轎車(chē)，NEDC續(xù)航里程為301km，同時(shí)，電池方面將搭載比亞迪標(biāo)志性的磷酸鐵鋰刀片電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪宋有刀片電池，純電動(dòng)版車(chē)型配備的是刀片電池，最大功率為135kW（184馬力），最大扭矩為280Nm，NEDC續(xù)航里程為505km。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池是固態(tài)電池，由于電池在材料和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，刀片電池還收獲了兩個(gè)額外的好處，散熱效率相對(duì)較高，電池短路時(shí)產(chǎn)熱量較低。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池就不會(huì)自燃，新能源車(chē)自燃的原因很單一，幾乎都是三元鋰動(dòng)力電池的短路造成了。在短路狀態(tài)下（近似于電池針刺實(shí)驗(yàn)），三元鋰電池會(huì)迅速產(chǎn)生500攝氏度以上的表面高溫，并伴隨明火和爆燃。同樣形狀下，磷酸鐵鋰電池的短路后果則輕微許多，表面溫度達(dá)到200~400攝氏度，而且無(wú)明火。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20