特來電充電樁是快充，慢充的充電電流和功率都相對比較小，對電池的使用壽命比較好，同時用電低峰的時候充電成本低。而快速充電需要使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的不利影響，對壽命也會有一定影響。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

快充充電樁能給慢充車充電，交流樁的充電過程主要依賴于車載充電機，車載充電機的體積及功率有限，因此，大多數情況下，只能是慢充。而結合私人乘用車的使用規律，這種模式是符合其低頻度模式的需求的，對電池也有好處。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

高速服務區充電樁是快充，高速服務區充電樁是直流電。電動汽車高速公路充電站配置有國家標準接口的直流充電樁，運用動態負載均衡直流快充技術。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

快充對電池影響的。快充的充電電復流大，因此充電時間會短很多；而慢充的充電電流小，因此充電時間就制長。慢充采用的是恒流方式充電，且在充滿后自動轉為涓百流充電；而快充則普遍采用度脈沖大電流充電，此過程中的極化反應會使電池溫度迅速升高，由此對電池的壽命產生一些影響 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

小區充電樁是快充，慢充的充電電流和功率都相對比較小，對電池的使用壽命比較好，同時用電低峰的時候充電成本低。而快速充電需要使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的不利影響，對壽命也會有一定影響。另外快充還需要配套設備，比方轉換交流直流電的電源裝置，這樣成本就上升很多了，而且快充的時候一般都發生在白天 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

充電樁一般是快充。充電樁分直流樁和交流樁。直流樁是三相電通過功率轉化模塊（AC-DC）變成可給電池充電的直流電。交流樁是兩相電/三相電通過車內充電機（車載充電機AC-DC）給電池進行充電。目前直流充電電功率7KW（便攜）、20KW、60KW、120KW、150KW等，除7KW外都可稱快充。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

特來電直流充電樁不能慢充，快充是直流充電樁充電接口，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

1、充電時間不同，快充半小時可以充80%，慢充需要6~8小時才可以充滿；2、對電池的影響不同，快充會對電池有一定的損害，慢充對電池的壽命會比較好；3、充電模式不同，快充不需要經過車載充電機轉換，直接接入車內電池，慢充需要經過充電機轉換。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

快速充電樁能給慢充車充電，快速充電樁除了解決電網供電以外，還要配置快速充電器。比較適合用戶中途補充電用，但是不是每個家庭都具備安裝快充的條件，所以為了方便使用，隨車都配備了慢充功能，而出于成本考慮，為了提高覆蓋，慢充充電樁也大量存在。慢充是利用車輛自帶得充電系統進行慢速充電的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

歐拉充電樁是快充，長城歐拉黑貓配有快充接口和慢充接口，其實這樣的說法并不完全準確，快充和慢充可不僅僅是一字之差，他們在本質上有著巨大的差別。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

充電樁是快充，慢充是利用車輛自帶得充電系統進行慢速充電的。慢充充電對電池有好處，電量也足一些。而且充電站建設比較簡單，只需要有足容的動力電源供應即可。不需要額外的大電流充電設備，門檻低。家庭使用方便，只要有電源的地方都可以充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

交流充電模式屬于快充，交流樁的充電過程主要依賴于車載充電機，車載充電機的體積及功率有限，因此，大多數情況下，只能是慢充。而結合私人乘用車的使用規律，這種模式是符合其低頻度模式的需求的，對電池也有好處。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

慢充充電樁是交流，充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、電能計量計費和安全防護功能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

快充是直流充電樁充電接口，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車快充和慢充最關鍵的區別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

對于快充時充電快慢這個問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會影響充電速度，當然BMS是從保護電池角度出發，所以不再考慮因素之內。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時間越長。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車快充和慢充最關鍵的區別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

對于快充時充電快慢這個問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會影響充電速度，當然BMS是從保護電池角度出發，所以不再考慮因素之內。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時間越長。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

【新能源汽車快充和慢充最關鍵的區別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車慢充是交流電。慢充就是就是交流充電，通過交流充電樁充電接口，將交流電輸入汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機，將交流電轉化為直流電，再為電池充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18