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使用萬用表進行檢測,取某一總線上引腳進行測量,使用萬用表調(diào)至電壓檔位20V,萬用表一端接觸引腳端,另一端接信號地,測量兩端電壓值。LIN線傳輸電壓是0-12V方波信號,萬用表測量的值一般是平均電壓值。 閱讀全文>>
K線指的是通信線,診斷座上的7號腳。在汽車上要想找總線首先確定哪個模塊用了總線,找到模塊在再找總線,因為一眼看上去都是電線,一般都很難分清楚。還有總線知識比較抽象,需多閱讀書籍,尤其沒學過通訊的,單片機的理解會很困難的。 閱讀全文>>
LIN總線是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡,是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡(CAN)等其它汽車多路網(wǎng)絡的一種補充,適用于對網(wǎng)絡的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應用。 閱讀全文>>
汽車線束的作用是由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。 閱讀全文>>
汽車線束燒蝕故障在維修中必須遵守修理規(guī)范,按照汽車低壓線路的線色、代號及編號布置的標準布線,絕不能采取故障排不了就另行接電源線,或某一線段損壞 ,采用不管顏色、不論粗細、隨意換線的方法,人為造成整車線路混亂、故障增多的后果。 閱讀全文>>
需要把燒蝕的地方剪掉,在接一根導線,導線線徑不能小于原導線,接點用錫焊焊接,再用熱縮管或電氣膠帶包扎好,對于引起燒蝕的原因要全面排查,以免再次燒毀! 閱讀全文>>
中國車電線顏色:B代表黑色、W代表白色、R代表紅色、G代表綠色、Y代表黃色、Br代表棕色、Bi代表藍色、Gr代表灰色、V代表紫色、O代表橙色。 閱讀全文>>
汽車線束一般四萬公里保養(yǎng)一次,電線束是需要用線束保護劑進行保養(yǎng)的。能有防潮和防氧化的作用。而且保護劑還具有絕緣、耐高壓等性能,還可以防止線束開裂和老化。 閱讀全文>>
破線的汽車容易自燃,汽車的線路破線之后,確實會增加一定的安全隱患,會增加自燃的幾率,建議你發(fā)現(xiàn)了請及時做好絕緣。 閱讀全文>>
汽車轉(zhuǎn)向燈正極線一般是連著轉(zhuǎn)向燈的紅色那根,圓帽子上的是正極的。按照線路的顏色和該線的走向去找即可。 閱讀全文>>
節(jié)溫器上面的兩根線一根是打鐵線一根是信號線。節(jié)溫器工作原理是當冷卻溫度低于規(guī)定值時,節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài),節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關閉發(fā)動機與散熱器之間的通道,冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機,進行發(fā)動機內(nèi)小循環(huán)。 閱讀全文>>
缸線對汽車的作用是把點火線圈產(chǎn)生的高電壓傳導到火花塞的導線,缸線也叫分缸線、分火線、高壓點火線,缸線是傳統(tǒng)點火系中必不可少的一部分,是點火線圈把能量傳給火花塞的介質(zhì)。 閱讀全文>>