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目前電動車最大的瓶頸在于電池。拋開電池層面，在電機面前，傳統內燃機的性能也只是小弟水平。傳統燃油車再怎么努力的研究，比如時間、體積、重量、低扭矩加速性能、乘坐舒適性、噪音控制等。電動機有很大的先天優勢。但在這種真正的香味面前，過不去的坎還是 閱讀全文>>
1)非營運小型和微型汽車(一般私家車)——無使用年限。【超過15年，每年必須檢查兩次。檢驗不合格，強制報廢】2)非營運大中型汽車——20年3)出租車在——84)旅游和公路客車(大、中型)——15年5)——12中的小型卡車6)重型、中型和輕型 閱讀全文>>
60萬公里包括5座私家車和7座SUV車型，非營運小型和微型汽車沒有使用年限，行駛里程60萬公里，國家會引導報廢。超過15年且行駛里程未達到60萬公里的，需要每年檢驗兩次，不合格的車輛將被強制報廢。如果超過60萬公里還符合條件，可 閱讀全文>>
指導車輛報廢的標準分為里程和年限。根據《機動車強制報廢標準規定》第5條，各種機動車輛的使用壽命如下：(一)小型和微型出租車8年，中型出租車10年，大型出租車12年；(二)出租小客車15年；(三)小型客車為10年，中型 閱讀全文>>
于1885年10月問世的。科技革命指的是歐洲資本主義社會的機器大工業生產替代以人工技術為基本的工場手工業的革命。亦稱產業革命。始于18世紀六十～八十時代，終結于十九世紀末。在此期間轎車問世了，轎車在現實生活中給各位帶了許多便捷之處，也帶動許 閱讀全文>>
不同的車型有不同的退休年限。根據《機動車強制報廢標準規定》第5條，各種機動車輛的使用壽命如下：(一)小型和微型出租汽車使用8年，中型出租汽車使用10年，大型出租汽車使用12年。(2)出租小客車15年。(3)小型客車使用10 閱讀全文>>
一般汽車行駛15年就會報廢，具體使用年限要根據實際使用情況來分析。一般來說，5座家用車和7座SUV屬于非營運微型車，沒有使用年限。但行駛里程達到60萬公里，國家就會引導他們報廢。車輛使用年限超過15年后，需要每6個月檢驗一次。如果檢驗不合格 閱讀全文>>
汽車多少年才需要一年審兩次 超過15年的汽車一年審兩次，車輛年檢，就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當于每年一次按《機動車運行安全技術條件》給車輛做體檢。車輛年檢可以及時消除車輛安全隱患，督促加強汽車的維護保 閱讀全文>>
車刮了一點漆要及時恢復，否則漆面受損位置容易生銹。噴漆時間要看漆面受損的面積有多大，一般噴漆時間在2天到1個星期內完成。如果是交給外面的汽車噴漆恢復處理，那樣整套過程下來并不是一兩個小時就能完成。汽車補漆一般多長時間3到5 閱讀全文>>
手動擋變速器發展了數百年，暢銷了數百年，手動擋變速器似乎是汽車的一種常態化，但進入21世紀，隨著汽車技術的發展，自動變速器應運而生，憑借著簡單、便利的駕駛感，自動變速器獲得了眾消費者青睞，并且以“迅雷不及掩耳之勢”替代了手動變速器在汽車界的 閱讀全文>>
營運客車5年以上，貨車和大中型非營運客車10年以上，微型非營運客車15年以上，都需要每年檢驗兩次。一年兩審顯然很麻煩。而且舊車車況比較一般，賣二手車比較困難。如果太麻煩，可以申請報廢。具體的車輛報廢程序和步驟如下:首先去當地車管所填寫機動車 閱讀全文>>
1)非營運小型和微型汽車(一般私家車)......沒有使用壽命2)非營運大中型汽車......20年3)出租車......8年4)旅游和公路客車(大中型)......15年5) 閱讀全文>>
汽車一般開15年就報廢了，具體年限要根據實際使用情況來進行分析，一般來說，家用5座轎車和7座SUV屬于非營運的微型、小型汽車，是沒有使用年限的，但在里程達到60萬公里時，國家就會引導報廢，在車輛年限超過15年后，需要每6個月檢驗1次，若不能通過檢驗就會被強制報廢。 閱讀全文>>
新能源汽車電池5到8年換一次，由于早期技術所限，首批新能源汽車動力電池的使用年限約為5到8年，質保期也相對較短，大約在3到5年左右。 閱讀全文>>
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