60ah的意思是指60安時(shí)，也就是60000毫安。接下來我將為大家詳細(xì)講解關(guān)于電池容量方面的知識(shí)，便于大家能有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。 電流單位及換算 國(guó)際上規(guī)定電流用大寫字母”I“來表示，電流的單位是“安培“簡(jiǎn)稱”安“，用字母A來表示，除 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

汽車啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)開始發(fā)電，電池也處在充電狀態(tài)時(shí)，電瓶指示燈就會(huì)自動(dòng)熄滅。如果車輛啟動(dòng)后電池指示燈依然不滅，那么就說明發(fā)電機(jī)沒有發(fā)電。現(xiàn)在的汽車對(duì)電的依賴性很高，幾乎所有的系統(tǒng)都離不開電子元件。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電腦、各種傳感器都離不開電能的支持 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

如果是新車電瓶出現(xiàn)虧電，充上電以后還可以繼續(xù)使用，如果是使用了很多年的汽車出現(xiàn)虧電，最好直接更換電瓶。一般車用電瓶的使用壽命是3年左右，如果出現(xiàn)虧電，還充不上電建議你去換塊新的吧，現(xiàn)在的電瓶一般都是免維護(hù)的電瓶，你在看下電瓶上的觀察孔是什么顏色 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

汽車蓄電池故障燈亮了是：1、電瓶樁頭不緊或電瓶線松動(dòng)造成；2、電瓶不存電；3、發(fā)電機(jī)不發(fā)電；4、發(fā)電機(jī)本身故障、調(diào)節(jié)器故障等；5、保險(xiǎn)絲和繼電器故障。汽車蓄電池的工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 汽車蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)方式是：1.防止長(zhǎng)期將車 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

到專賣電池的店或修理店15分鐘到20分鐘就搞定,4S店時(shí)間就長(zhǎng)點(diǎn)。 汽車蓄電池按設(shè)計(jì)壽命應(yīng)該是四年，但在實(shí)際使用中，有很大差異，我單位的一輛公車，新買的蓄電池只用了半年就報(bào)廢，有的車蓄電池可能三年甚至兩年就不能用了。有的車使用五六年都是經(jīng) 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

新能源汽車起火誰(shuí)負(fù)責(zé)，要看起火原因，起火事故的責(zé)任應(yīng)該根據(jù)汽車本身質(zhì)量、技術(shù)問題，還是車主人為因素來劃分。火災(zāi)原因不同，相關(guān)責(zé)任人不同。 技術(shù)和質(zhì)量缺陷 根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，因產(chǎn)品缺陷造成人身或者他人財(cái)產(chǎn)損害的，受害人可以向產(chǎn)品 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

現(xiàn)在的新能源電池以高密度的“三元鋰電池”為主，優(yōu)點(diǎn)是相同體積內(nèi)存儲(chǔ)的電量更多。電池是比較敏感的零件。為了提高電瓶的使用壽命，在長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)電量要保持70%左右最好；平時(shí)行駛中盡量不要急加速等。如果使用保養(yǎng)的不科學(xué)，電池可能一兩年就報(bào)廢了。科學(xué)使 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

有。 一般來說鉛酸電池完全充放電次數(shù)在360次左右，而鋰電池完全充放電次數(shù)在520次左右。因此，如果沒充滿電就拔掉充電器，會(huì)過早消耗充放電次數(shù)，使其壽命下降。例如原本可以使用3年的電動(dòng)車電池，如果經(jīng)常沒充滿電就拔掉充電器，那么可能就能使用 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

比亞迪旗下的有些新能源汽車使用的是三元鋰電池，有些新能源汽車使用的是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極和磷酸鐵鋰電池的正極材料是不相同的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。 三元鋰電池的能量密度更高， 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

新能源汽車電池屬于鋰離子電池，其構(gòu)造可分為正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、電解液等幾部分。新能源汽車動(dòng)力電池從正極材料上分，大致可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。 新能源汽車正極材料是目前鋰離子電池里面主要的儲(chǔ)存鋰離子的地方，并且它的性能 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

分兩種情況。如果汽車啟動(dòng)之前電池?zé)袅粒�代表發(fā)電機(jī)沒有發(fā)電、電池沒有充電。如果是汽車啟動(dòng)后電池指示燈亮，則說明發(fā)電機(jī)沒有發(fā)電。電池?zé)袅疗鹗菫榱颂崾抉{駛員及時(shí)檢查車輛故障。 一般電瓶快沒電時(shí)，車主在駕駛中可以有所感受，譬如車停放幾天就發(fā)現(xiàn)打不 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

電動(dòng)汽車充電電壓根據(jù)不同車型充電電壓不同。電動(dòng)汽車的電池不是一個(gè)電池，是很多電池組成的電池組，一般小型代步車電壓是48V，60V，72V等。乘用車方面基本是200V-360V不等。像大巴車和大型車基本電壓超過500-1000v了。 電動(dòng)汽 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

這幾年國(guó)內(nèi)環(huán)境壓力比較大，國(guó)家一直號(hào)召購(gòu)買新能源車。不過很多人在買車之后，就發(fā)現(xiàn)了很多的問題。首先是就是新能源車電池的問題，新能源車電池到底能用多久？這段時(shí)間關(guān)于新能源車的負(fù)面新聞比較多，估計(jì)很多朋友都覺得需要謹(jǐn)慎購(gòu)買。 現(xiàn)在市場(chǎng)上的大部 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

展開全文隨著社會(huì)生活的不斷發(fā)展，汽車早已成為人們出行的重要交通工具，但道路上越來越多的車輛在帶來交通擁擠這個(gè)問題后，也讓環(huán)境污染這個(gè)問題變得日益嚴(yán)重了。 特別是一些尾氣排放不標(biāo)準(zhǔn)車輛的出現(xiàn)，也是給地球帶來了很大的挑戰(zhàn)，于是在這時(shí)“節(jié)能低耗 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

1、電池故障常見問題有電池線斷，電池線松動(dòng)，氧化虛接；電池壞，電壓太低，動(dòng)力不足；電源開關(guān)，如空氣開關(guān)跳閘，電門鎖故障，保險(xiǎn)絲問題等都會(huì)導(dǎo)致整車沒電。解決方法：如果是電池線路引起的電源故障，可擰緊電池松動(dòng)的地方，如果出現(xiàn)線斷，需進(jìn)行焊接。而如果 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

電動(dòng)汽車的故障報(bào)警燈相比普通汽車略有區(qū)別，但是形式大同小異。電動(dòng)車故障燈的邏輯跟普通汽車一樣，分為指示燈、提示燈、警告燈，這種邏輯是通過故障燈顏色的不同來區(qū)分的，一般自檢、啟用汽車時(shí)，汽車會(huì)自檢程序啟動(dòng)相關(guān)燈會(huì)自動(dòng)的工作，車輛沒有問題熄滅。如果 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

事實(shí)上，現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航都在360km以上，對(duì)于日常家用來說，絕對(duì)是足夠的，甚至一周都不需要充一次電。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)工況里程的判定標(biāo)準(zhǔn)是歐盟的NEDC，整個(gè)測(cè)試過程時(shí)間短、速度低、變速快，幾乎不考慮環(huán)境對(duì)消耗的影響，所以得出的里程都 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

一、新能源汽車動(dòng)力電池簡(jiǎn)介動(dòng)力電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長(zhǎng)壽命、可靠安全。其工作原理是通過正負(fù)極材料及電解液之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電子的移動(dòng)從而產(chǎn)生電流。 充電時(shí)(以估算鋰電池為例)，電池的正極上有Li+生成， 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

隨著社會(huì)生活的不斷發(fā)展，汽車早已成為人們出行的重要交通工具，但道路上越來越多的車輛在帶來交通擁擠這個(gè)問題后，也讓環(huán)境污染這個(gè)問題變得日益嚴(yán)重了。 特別是一些尾氣排放不標(biāo)準(zhǔn)車輛的出現(xiàn)，也是給地球帶來了很大的挑戰(zhàn)，于是在這時(shí)“節(jié)能低耗”的這項(xiàng) 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

其實(shí)，快充對(duì)電池到底有多傷還得看頻數(shù)，單是所謂的“快充會(huì)傷電池 這一說法并不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的來說應(yīng)該是頻繁的快充相對(duì)于慢充來說，會(huì)對(duì)電池造成傷害。 新能源車的充電方式目前無非兩種：直流快充和交流慢充。對(duì)于快慢充，不同國(guó)家會(huì)提供不同的 閱讀全文>>

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• 2023-12-25