60ah的意思是指60安時，也就是60000毫安。接下來我將為大家詳細講解關于電池容量方面的知識，便于大家能有一個清晰的認識。 電流單位及換算 國際上規定電流用大寫字母”I“來表示，電流的單位是“安培“簡稱”安“，用字母A來表示，除 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

汽車啟動后，發電機開始發電，電池也處在充電狀態時，電瓶指示燈就會自動熄滅。如果車輛啟動后電池指示燈依然不滅，那么就說明發電機沒有發電。現在的汽車對電的依賴性很高，幾乎所有的系統都離不開電子元件。發動機、變速箱、電腦、各種傳感器都離不開電能的支持 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

如果是新車電瓶出現虧電，充上電以后還可以繼續使用，如果是使用了很多年的汽車出現虧電，最好直接更換電瓶。一般車用電瓶的使用壽命是3年左右，如果出現虧電，還充不上電建議你去換塊新的吧，現在的電瓶一般都是免維護的電瓶，你在看下電瓶上的觀察孔是什么顏色 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

汽車蓄電池故障燈亮了是：1、電瓶樁頭不緊或電瓶線松動造成；2、電瓶不存電；3、發電機不發電；4、發電機本身故障、調節器故障等；5、保險絲和繼電器故障。汽車蓄電池的工作原理是把化學能轉化為電能。 汽車蓄電池的維護保養方式是：1.防止長期將車 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

到專賣電池的店或修理店15分鐘到20分鐘就搞定,4S店時間就長點。 汽車蓄電池按設計壽命應該是四年，但在實際使用中，有很大差異，我單位的一輛公車，新買的蓄電池只用了半年就報廢，有的車蓄電池可能三年甚至兩年就不能用了。有的車使用五六年都是經 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

新能源汽車起火誰負責，要看起火原因，起火事故的責任應該根據汽車本身質量、技術問題，還是車主人為因素來劃分。火災原因不同，相關責任人不同。 技術和質量缺陷 根據《產品質量法》規定，因產品缺陷造成人身或者他人財產損害的，受害人可以向產品 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

現在的新能源電池以高密度的“三元鋰電池”為主，優點是相同體積內存儲的電量更多。電池是比較敏感的零件。為了提高電瓶的使用壽命，在長時間停放時電量要保持70%左右最好；平時行駛中盡量不要急加速等。如果使用保養的不科學，電池可能一兩年就報廢了。科學使 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

比亞迪旗下的有些新能源汽車使用的是三元鋰電池，有些新能源汽車使用的是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極和磷酸鐵鋰電池的正極材料是不相同的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。 三元鋰電池的能量密度更高， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

有。 一般來說鉛酸電池完全充放電次數在360次左右，而鋰電池完全充放電次數在520次左右。因此，如果沒充滿電就拔掉充電器，會過早消耗充放電次數，使其壽命下降。例如原本可以使用3年的電動車電池，如果經常沒充滿電就拔掉充電器，那么可能就能使用 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

新能源汽車電池屬于鋰離子電池，其構造可分為正極材料、負極材料、電池隔膜、電解液等幾部分。新能源汽車動力電池從正極材料上分，大致可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。 新能源汽車正極材料是目前鋰離子電池里面主要的儲存鋰離子的地方，并且它的性能 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

電動汽車充電電壓根據不同車型充電電壓不同。電動汽車的電池不是一個電池，是很多電池組成的電池組，一般小型代步車電壓是48V，60V，72V等。乘用車方面基本是200V-360V不等。像大巴車和大型車基本電壓超過500-1000v了。 電動汽 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

分兩種情況。如果汽車啟動之前電池燈亮，代表發電機沒有發電、電池沒有充電。如果是汽車啟動后電池指示燈亮，則說明發電機沒有發電。電池燈亮起是為了提示駕駛員及時檢查車輛故障。 一般電瓶快沒電時，車主在駕駛中可以有所感受，譬如車停放幾天就發現打不 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

這幾年國內環境壓力比較大，國家一直號召購買新能源車。不過很多人在買車之后，就發現了很多的問題。首先是就是新能源車電池的問題，新能源車電池到底能用多久？這段時間關于新能源車的負面新聞比較多，估計很多朋友都覺得需要謹慎購買。 現在市場上的大部 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

展開全文隨著社會生活的不斷發展，汽車早已成為人們出行的重要交通工具，但道路上越來越多的車輛在帶來交通擁擠這個問題后，也讓環境污染這個問題變得日益嚴重了。 特別是一些尾氣排放不標準車輛的出現，也是給地球帶來了很大的挑戰，于是在這時“節能低耗 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

1、電池故障常見問題有電池線斷，電池線松動，氧化虛接；電池壞，電壓太低，動力不足；電源開關，如空氣開關跳閘，電門鎖故障，保險絲問題等都會導致整車沒電。解決方法：如果是電池線路引起的電源故障，可擰緊電池松動的地方，如果出現線斷，需進行焊接。而如果 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

電動汽車的故障報警燈相比普通汽車略有區別，但是形式大同小異。電動車故障燈的邏輯跟普通汽車一樣，分為指示燈、提示燈、警告燈，這種邏輯是通過故障燈顏色的不同來區分的，一般自檢、啟用汽車時，汽車會自檢程序啟動相關燈會自動的工作，車輛沒有問題熄滅。如果 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

一、新能源汽車動力電池簡介動力電池主要由正極、負極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長壽命、可靠安全。其工作原理是通過正負極材料及電解液之間的化學反應產生電子的移動從而產生電流。 充電時(以估算鋰電池為例)，電池的正極上有Li+生成， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

事實上，現在市面上絕大多數電動車的續航都在360km以上，對于日常家用來說，絕對是足夠的，甚至一周都不需要充一次電。國內絕大多數工況里程的判定標準是歐盟的NEDC，整個測試過程時間短、速度低、變速快，幾乎不考慮環境對消耗的影響，所以得出的里程都 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

隨著社會生活的不斷發展，汽車早已成為人們出行的重要交通工具，但道路上越來越多的車輛在帶來交通擁擠這個問題后，也讓環境污染這個問題變得日益嚴重了。 特別是一些尾氣排放不標準車輛的出現，也是給地球帶來了很大的挑戰，于是在這時“節能低耗”的這項 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

其實，快充對電池到底有多傷還得看頻數，單是所謂的“快充會傷電池 這一說法并不準確，準確的來說應該是頻繁的快充相對于慢充來說，會對電池造成傷害。 新能源車的充電方式目前無非兩種：直流快充和交流慢充。對于快慢充，不同國家會提供不同的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25