4月2日，太藍(lán)新能源宣布在“車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”研發(fā)方面取得重大進(jìn)展，首發(fā)車規(guī)級(jí)720Wh/kg體型化全固態(tài)電池。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-15

4月 2日，太藍(lán)新能源宣布在“車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”研發(fā)方面取得重大進(jìn)展，首發(fā)車規(guī)級(jí) 720Wh/kg體型化全固態(tài)電池，這一成果刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀(jì)錄，標(biāo)志著行業(yè)在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-15

五菱榮光EV 2023款 基本型封窗車2座華霆電池分期購買首付需要多少錢?月供又需要多少?下面我們來看看，分期購車的話，首付款需要多少錢？月供多少錢？購車總花費(fèi)多少錢？比全款買多花多少錢？具體還需要哪些花費(fèi)，請(qǐng)往下看。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-03-21

五菱榮光EV 2023款 基本型封窗車2座華霆電池的裸車價(jià)是固定的，但是我們的車主在買這款車的時(shí)候，真實(shí)成交落地還需要加上其他費(fèi)用，如：上牌費(fèi)，購置稅，車船稅，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)，商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)等等，加起來的金額也不是小數(shù)目，具體這些費(fèi)用需要多少錢呢？下面我們來看看各種費(fèi)用明細(xì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-03-21

電動(dòng)汽車電池溫度50℃是不太正常的，或許在汽車高速行駛或快速充電時(shí)，電池溫度會(huì)有短暫升高的現(xiàn)象，但長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)則不利于車輛運(yùn)行的，也會(huì)對(duì)電池造成較大損耗。據(jù)了解，電動(dòng)汽車電池溫度在0-40℃的范圍，則是比較正常的。電池溫度過低或過高都會(huì)對(duì)其 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-09

新能源汽車電池的費(fèi)用因品牌、型號(hào)、容量等因素而異，以下是一些常見新能源汽車電池更換的費(fèi)用參考： 1.純電動(dòng)車：一般需要更換整組電池，費(fèi)用在2萬元-5萬元之間。 2.混合動(dòng)力車：更換電池模塊的費(fèi)用在1萬元-3萬元之間。 3.燃料 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-08

電動(dòng)汽車電池價(jià)格占整車價(jià)格的40%-50%，因此假如是一臺(tái)20萬的電動(dòng)汽車，那么其電池價(jià)格就約為8-10萬元，不過具體價(jià)格也取決于電池容量、電池類型以及原材料的實(shí)時(shí)價(jià)格。 正常來說，容量越大、續(xù)航越長(zhǎng)的電池，價(jià)格自然也就更貴，而磷酸鐵鋰對(duì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-08

隨著社會(huì)生活的不斷發(fā)展，汽車早已成為人們出行的重要交通工具，但道路上越來越多的車輛在帶來交通擁擠這個(gè)問題后，也讓環(huán)境污染這個(gè)問題變得日益嚴(yán)重了。 特別是一些尾氣排放不標(biāo)準(zhǔn)車輛的出現(xiàn)，也是給地球帶來了很大的挑戰(zhàn)，于是在這時(shí)“節(jié)能低耗”的這項(xiàng) 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

隨著新能源汽車使用時(shí)間的增加，有些車主會(huì)考慮更換電池。那么新能源汽車換電池要多少錢？ 目前市場(chǎng)上主流的電池類型為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，其總度電成本分別約為724.91元/kWh和612.40元/kWh。這個(gè)成本包括材料成本和生產(chǎn)成本， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

榮威ei5電池質(zhì)保時(shí)間是五年或者12萬公里,還是比較久的。保修期內(nèi)30%的衰減去除，廠家免費(fèi)更換。如果保修期已過，將收取電池花費(fèi)和工時(shí)費(fèi)。具體可以查看車輛使用說明書，上面會(huì)有明確的解釋。 榮威 i5 榮威Ei5電池質(zhì)保時(shí)間是五 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

3、新能源汽車更換電池一般要幾萬甚至幾十萬。目前新能源汽車的電池壽命都比較長(zhǎng)，一般可以使用十年以上。成本也會(huì)很低，實(shí)際價(jià)格可能只是現(xiàn)在價(jià)格的零頭。鋰離子電池有兩種類型。目前，國內(nèi)符合國標(biāo)的電動(dòng)汽車配置的鋰離子電池成本占比約為3040%。按照這個(gè) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

新能源車15萬公里后一般是可以用的，如果新能源車子在行駛了15萬公里以后電池不好用的話，可以更換一下電池。只要電池沒有問題，就是可以正常使用的，并沒有對(duì)車子使用的公里數(shù)進(jìn)行限制。只是如果自己買的新能源車價(jià)格比較低，可能在行駛15萬公里以后汽車看 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

這幾年國內(nèi)環(huán)境壓力比較大，國家一直號(hào)召購買新能源車。不過很多人在買車以后，就發(fā)現(xiàn)了很多的問題。最先是便是新能源車蓄電池的問題，新能源車蓄電池究竟能用多長(zhǎng)時(shí)間？這段時(shí)間關(guān)于新能源車的負(fù)面新聞比較多，估計(jì)很多朋友都覺得需要謹(jǐn)慎購買。新能源汽車 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-02

新能源汽車終身免費(fèi)更換電池的車型有以下幾種： 奇瑞宣布瑞虎E、艾瑞澤e以及2019款小蟻首批非營(yíng)運(yùn)車主均可享受三電終身質(zhì)保，即動(dòng)力電芯、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(含電機(jī)控制器)、整車控制器終身免費(fèi)質(zhì)保。 奇瑞 瑞虎 艾瑞澤e 查成 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-27

新買的鉛酸電池第一次充電的時(shí)間把控在8至10小時(shí)內(nèi)，第一次充電至關(guān)重要，直接影響了電池的使用壽命。新買的鉛酸電池里一般是含有一點(diǎn)電量的，但電量不會(huì)是滿格的狀態(tài)。新電池最好充滿電之后再進(jìn)行使用，電池沒有充滿的話，電池的使用壽命就會(huì)降低。但是 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

新能源電池的壽命和更換費(fèi)用因電池類型和使用條件而異。一般情況下，新能源電池的壽命在5到10年之間，更換費(fèi)用可能在數(shù)千元到數(shù)萬元之間。下面我將詳細(xì)解釋這些因素，并給出一些例子。首先，新能源電池的類型包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池等。不同 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-26

不可以。1、而新國標(biāo)中明文規(guī)定，電動(dòng)車至大功率不能超過四百W；2、即代表著它至大功率只有0.55匹KW，等同于在一秒鐘的時(shí)長(zhǎng)內(nèi)拉動(dòng)40公斤重量的物體提高一米所做的功。按照新國標(biāo)的最高的標(biāo)準(zhǔn)來說，四百W的電動(dòng)機(jī)，配備48V20A 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

新能源汽車起火誰負(fù)責(zé)，要看起火原因，起火事故的責(zé)任應(yīng)該根據(jù)汽車本身質(zhì)量、技術(shù)問題，還是車主人為因素來劃分。火災(zāi)原因不同，相關(guān)責(zé)任人不同。 技術(shù)和質(zhì)量缺陷 根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，因產(chǎn)品缺陷造成人身或者他人財(cái)產(chǎn)損害的，受害人可以向產(chǎn)品 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

現(xiàn)在的新能源電池以高密度的“三元鋰電池”為主，優(yōu)點(diǎn)是相同體積內(nèi)存儲(chǔ)的電量更多。電池是比較敏感的零件。為了提高電瓶的使用壽命，在長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)電量要保持70%左右最好；平時(shí)行駛中盡量不要急加速等。如果使用保養(yǎng)的不科學(xué)，電池可能一兩年就報(bào)廢了。科學(xué)使 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

比亞迪旗下的有些新能源汽車使用的是三元鋰電池，有些新能源汽車使用的是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極和磷酸鐵鋰電池的正極材料是不相同的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。 三元鋰電池的能量密度更高， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25