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特斯拉充電樁需要密碼。特斯拉車主只需在抵達充電樁時，使用手機微信掃描該車位地鎖的二維碼，緊接著在手機彈出界面按步驟操作完成，隨后在特斯拉中控屏幕上查看系統生成的隨機密碼，最后完成密碼輸入以及確認位置信息的工作，該地鎖就會自動打開。落鎖后有2分鐘時間停車入庫，時間完全夠用。 閱讀全文>>
特斯拉同樣能跑高速，但是現在高速服務區很少有快速充電樁，無法充電，因而只能在電量續航距離夠的狀況下跑高速，當然普通市電也能充，但是要相當長的時間，這就限制了它的活動范圍，比如山區大漠等地方。 閱讀全文>>
特斯拉充電是16a是充電時候的電流，在符合各項充電條件的情況下，充電樁安裝師傅會根據車主的意愿調整充電樁的充電電流，后續則不建議車主自行調整，建議請相關專業人員進行修改電路。 閱讀全文>>
特斯拉充電樁可以用國產充電樁，可以支持其他機動車輛充電，只要車輛采用的是國標電動車的充電口，使用特斯拉充電樁充電完全沒有任何問題，都是可以進行兼容的，在充電的時候需要注意，要按照充電樁的說明來為車輛充電。 閱讀全文>>
據外媒報道，特斯拉更新了其超級充電站的充電政策。充電時，車主可能需要支付其他電費，如供暖、通風和空空調系統和電池加熱器。 起初，特斯拉的超級充電站是免費使用的，或者這部分費用已經包含在車輛購買價格中。然而近兩年，為了節約成 閱讀全文>>
12月11日，Xpeng Motors正式宣布與蔚來NIO Power達成充電合作，蔚來超充將正式接入Xpeng Motors App。此后，小鵬車主可以使用Xpeng Motors App掃碼開始給蔚來NIO Power過充充電樁充 閱讀全文>>
近日，有媒體報道，蔚來將分拆旗下能源供應服務NIO Power，尋求今年完成獨立融資，規模在幾十億元左右。聯系了蔚來汽車的公關人士。對方沒有否認這一消息的真實性，只是表示沒有收到相關消息，暫時不予置評。 隨后，要求蔚來汽車 閱讀全文>>
蔚來的用戶理念深入人心，現在蔚來的客戶從品牌主開始傳播。9月26日，蔚來汽車創始人李斌介紹，蔚來目前擁有60多個過充站，430多個充電樁，90%的充電容量來自非蔚來品牌電動車。 與此同時，蔚來還宣布了一項新的能源補充計劃: 閱讀全文>>
不知不覺間，以生產越野車聞名的美國汽車品牌悍馬已經消失了近十年。回想當年，悍馬H2曾經被列入中國豪車陣營，現在大街上很難見到大人物。 肯定還有一些鐵桿粉絲還在癡迷悍馬品牌。這是一條讓悍馬車迷興奮的消息。據路透社報道，通用汽 閱讀全文>>
充電尷尬不斷還遭人謾罵最近特斯拉用“新國標”的充電接口替換了部分充電樁。這項政策的實施讓很多電動車車主好奇。帶“新國標”接口的充電樁能否更換為其他品牌的新國標接口車輛充電？網上有各種討論，有網友錄制了特斯拉目的地充電樁給國產電動車充電 閱讀全文>>
今天早些時候，我們報道了上海某小區地下室一輛靜態特斯拉Model S在極短時間內自燃爆炸。目前，國內媒體已經采訪了事故車主，并駁斥了網上流傳的謠言。車主表示，事故發生前，車輛沒有充電，也沒有私人充電線。 圖為事故車主接受采 閱讀全文>>
特斯拉Model3該車的充電接口位于左后翼子板的尾燈側面，有兩種開啟方式，通過中控屏幕上的開關打開，或者輕觸充電接口蓋板的下方即可開啟了。快、慢兩種充電接口都集成在蓋板下方了，慢充口帶有防盜拔功能，慢充口上方的小圓點就是該功能的機械機構了，啟動時會向外伸出了，頂住慢充槍頭上的解鎖鍵，使槍頭無法拔出。 閱讀全文>>
特斯拉MODEL3一共有兩種電池容量配置，標準續航后驅升級版的電池容量為55KW，高性能全輪驅動版的電池容量為76.8KW。兩者的電池種類也有區別，55KW的電池采用了常見的磷酸鐵鋰電池，76.8KW的電池采用了三元鋰電池。 閱讀全文>>
通過中控屏幕上的開關打開，或者輕觸充電口蓋板的下方即可鎖住。特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。 閱讀全文>>
高通高通高通是一家以半導體技術聞名于世的高科技企業。隨著谷歌安卓派系智能手機團隊的不斷壯大，人們對“高通驍龍”這個名字越來越熟悉。在很多人眼里，高通就像移動通信的英特爾。但事實上，高通不僅是半導體芯片行業的全球領導者，也是集無線互聯、 閱讀全文>>
特斯拉使用超級充電站充電，完全充滿后可行駛400公里以上。特斯拉使用專用充電樁74km/hr充電，一般六至七個小時可以充滿電。特斯拉使用加油站國標快充250km/hr充電，一般兩個小時可以充滿電。 閱讀全文>>
特斯拉Model3該車的充電接口位于左后翼子板的尾燈側面，有兩種開啟方式，通過中控屏幕上的開關打開，或者輕觸充電口蓋板的下方即可開啟了。 閱讀全文>>
由于不同國家的電源插頭標準不同，出國前需要帶符合當地標準的插頭，否則身上所有的電子設備都會尷尬。電動汽車作為“大型電器”，在充電兼容性上存在上述問題，比如“堅果”特斯拉。 在去年的廣州車展上，發布了一款充電頭適配器，可以插 閱讀全文>>
前幾天，李因為充電系統的駕駛問題想評論特斯拉“銷量碾壓”，引發了汽車圈的諸多反駁，稱特斯拉在品牌力、駕駛體驗、續航等方面贏得了各種意見。其實從李想的話里的意思來看，并不代表充電是單一的制勝因素，但大多數同行還是嚴重低估了特斯拉自建超級 閱讀全文>>
最近，關于電動汽車的新聞可謂是層出不窮。先是電網充電樁貫穿京滬高速全線，再到最近北京地區充電樁地圖發布，App查詢應用上線，對于目前普遍持否定態度的電動車市場來說，確實是一大利好。近日，我們了解到，電網充電樁不僅將支持自有品牌電動汽車 閱讀全文>>
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