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1、全新ES6采用蔚來第二代設計語言，將功能性與美學結合。純平側窗、隱藏式前后雨刮等多處隱藏式設計帶來更加高級、純粹的視覺感受。瞭望塔式的傳感器布局，將激光雷達、攝像頭等感知組件完美融入車身造型。2、這次申請試駕，其實是我想通過這四天駕駛 閱讀全文>>
1、官方稱蔚來ES6的百公里加速時間為7秒，而通過我們實際測試這臺蔚來ES6首發紀念版的百公里加速時間僅需3秒，已經達到超跑門檻了。2、經過我們在專業場地內實測發現，在后備箱拉著行李，以及車上坐了三位大漢的前提下，新ES6的零百最快達到了 閱讀全文>>
1、標準車型0-100km/h加速時間為6秒，性能車型0-100km/h加速時間為7秒。這款車提供不同容量的70kwh和84kwh電池組。標準版車型最大續航里程為420km，性能版車型最大續航里程為510km。2、運動版是雙160kW永磁 閱讀全文>>
每周一，要么去，要么不去。《新能源周刊》匯集了本周精彩內容，快來欣賞一次吧！本期《新能源周刊》隨著北京車展的開幕帶來了一批新車。卡宴E-Hybrid Coupé集個性、環保、品質等于一身，保時捷再次為用戶的新需求給出了答案。紅旗E-H 閱讀全文>>
外觀內飾不低配自去年12月15日蔚來ES6上市至今，已近10個月。在過去的10個月里，蔚來ES6逐漸向訂單消費者交付，但之前交付的基本都是首款紀念版或性能版。隨著最近蔚來產能的增加，我們今天試駕的主角——最便宜的ES6-420km基準 閱讀全文>>
外觀和動力其實這篇文章根本不需要一個醒目的標題，因為主角本人自帶流量。這一年多來，幾乎搶了所有版面的頭條，到處都可以看到蔚來這個詞。然而，蔚來不能像那些流量明星那樣靠炫耀吃飯。還是希望大家能多關注作品本身。在大家的關注下，蔚來如果不能 閱讀全文>>
1、三天的試駕讓我對蔚來有了更深入的理解，大大提升了我對蔚來的好感度，蔚來ES6對于我來說完全可以滿足家用的需求。后續如果有換車想法，可能會在ES8和ES6之間有所糾結，但蔚來當之無愧會成為我的第一選擇。2、真正體現出蔚來ES6科技感的， 閱讀全文>>
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