有。一般來說鉛酸電池完全充放電次數(shù)在360次左右，而鋰電池完全充放電次數(shù)在520次左右。因此，如果沒充滿電就拔掉充電器，會過早消耗充放電次數(shù)，使其壽命下降。例如原本可以使用3年的電動車電池，如果經(jīng)常沒充滿電就拔掉充電器，那么可能就能使用2年，甚至更短。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

單槍和雙槍充電樁的區(qū)別在于單槍只能給一臺新能源汽車充電，雙槍可以同時給兩臺新能源汽車充電。充電樁雙槍同時充和輪流充的區(qū)別要看廠家的功率分配策略，如果充電樁功率是平均分配，那么充電樁雙槍同時充就是相同的功率，如果是根據(jù)電池SOC狀態(tài)進行智能分配，那么充電樁雙槍同時充的功率也不同。也有的充電槍頭只能輪流單 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車充電需要一次性充滿電，新能源車每次是否需要充滿這個問題還是要看情況。如果車主需要駕駛新能源車型出遠門或者是跑高速，則建議車主將電池充滿。但如果只是在市內行駛或者行駛的距離不遠，則可以隨用隨充。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

別的充電樁可以充特斯拉，只要車輛采用的是國標電動車的充電口，使用特斯拉充電樁充電完全沒有任何問題，都是可以進行兼容的，在充電的時候需要注意，要按照充電樁的說明來為車輛充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

假如電動汽車沒充滿就拔，用一次就充，還會加快電池失水的速度，長時間的操作，還會使電池出現(xiàn)充鼓的現(xiàn)象，影響電池壽命。而一旦電池出現(xiàn)充鼓現(xiàn)象，那么將是不可逆的情況，基本無法修復，只能選擇更換新電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

一般的電動車型號快充和慢充的孔是不一樣的，快充的5個孔，慢充是7個孔，特殊的車型也許會不一樣。充電接口分為交流接口和直流接口，一般混合動力車型因為車輛帶電量小，只配備了交流充電接口，而純電動汽車因為帶電量大，一般配備交流接口+直流接口共兩個接口。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

比亞迪充電樁可以充其他車。當氣溫比較低時充電速度也會有所放緩，其主要原因是當車輛檢測到電池處于低溫狀態(tài)，會在正式充電之前對電池包進行預熱，通常預熱時間需要15-20分鐘左右 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車充不進去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

威馬新能源汽車充電樁不接地線不能充進去電，地線是接地裝置的簡稱是在電系統(tǒng)或電子設備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導線，一般電器上地線接在外殼上，以防電器因內部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車充不進去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

歐拉充電樁能充特斯拉，只要車輛采用的是國標電動車的充電口，使用特斯拉充電樁充電完全沒有任何問題，都是可以進行兼容的，在充電的時候需要注意，要按照充電樁的說明來為車輛充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

如果是國標電動汽車和充電樁，則充電樁分為快充和慢充兩種。慢充適合家庭使用，一般3-5小時；快充適合外出補電使用，一般半小時到一個小時，根據(jù)自己需要和充電樁功率大小進行充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21