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威蘭達四驅能調成二驅，傳統的DTC只能前后分配，前面最大是100%，后面是0，或者是前后50：50，所以后輪最多就是50%的比例，兩個后輪的比例是均衡左右分配，這樣無法實現左右獨立分配。 閱讀全文>>
威蘭達四驅可以切換。ECO是經濟模式，SPORT是體育模式。兩者的區別在于，前者節能但動力輸出較弱，后者較強，較低的EV MODE為電動模式。 閱讀全文>>
豐田威蘭達汽車油箱容量是55L。汽車油箱容積決定了駕駛行程，對兩輛發動機完全相似的汽車來說，汽車油箱越大的車輛跑得越遠。普通汽車只有一個汽汽車油箱，越野車大多數有兩個汽汽車油箱，以適應特殊要求。 閱讀全文>>
除了最低配以外，全系標配車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、全速自適應巡航系統、倒車影像等，并且包括最低配配備七個安全氣囊。功能配置方面，威蘭達配備了主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、主/副駕安全氣囊等七項安全性配置。 閱讀全文>>
豐田威蘭達四驅是全時四驅，廣汽豐田威蘭達的三種系統分別為DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統以及E-FOUR電子四驅系統，三者在四驅結構以及性能表現上都有一定的差異性。 閱讀全文>>
豐田威蘭達豪華四驅是DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統以及E-Four電子四驅系統。2020款 2.0L CVT四驅尊貴版和四驅科技版配備的是DTV動態矢量四驅系統，而2020款 雙擎 2.5L CVT四驅豪華版配備的是E-Four電子四驅系統。 閱讀全文>>
威蘭達多出了具備電動感應開啟功能的后備廂尾門、座椅通風、GPS導航、語音識別控制、LED霧燈和自動防眩目，而RAV4則多出了全景天窗和360°全景影像。 閱讀全文>>
威蘭達的四驅是全時四驅，廣汽豐田威蘭達的三種系統分別為DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統以及E-FOUR電子四驅系統，三者在四驅結構以及性能表現上都有一定的差異性。 閱讀全文>>
威蘭達車自動使用四驅。威蘭達雙擎豪華版配備有E-FOUR四驅系統，與豐田THSII混動系統形成高科技含量的動力組合。導入的DTV動態矢量四驅系統不僅可以前后輪扭矩進行100：0-50：50分配，還可以對兩個后輪進行0：100-100：0的扭矩分配，實現更好的過彎以及脫困能力。 閱讀全文>>
豐田威蘭達的四驅版車型是混合動力的，這一款車的四驅版車型是雙電機車型，豐田威蘭達四驅版的后橋上也有一臺電動機，理所當然這一款車是電動四驅系統。 閱讀全文>>
威蘭達雙擎豪華版配備有E-FOUR四驅系統，與豐田THSII混動系統形成高科技含量的動力組合。這套E-four四驅系統的最大特點在于具備獨立的后軸電機，因此動力分配甚至能達到20：80。 閱讀全文>>
威蘭達離地間隙是170mm。動力部分，威蘭達搭載2.0L發動機，最大功126kW（171PS），匹配CVT變速箱。混動版由2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，搭載2.5L發動機，最大功率131kW（178PS），電機功率88kW（120PS），匹配E-CVT。 閱讀全文>>
豐田威蘭達四驅高速能用，2020款威蘭達雙擎2.5LE-CVT四驅豪華版，搭載了豐田THSII混合動力系統，其系統綜合最大功率222馬力（163kW），其中2.5L發動機的最大功率178馬力（131kW），峰值扭矩221牛·米。 閱讀全文>>
豐田威蘭達4wd是四驅，這也是最適合城市SUV使用的四驅系統。在提供一定脫困能力的同時，更重要的是可以改善操控體驗。在起步、彎道、下坡等等場合，通過調整四個車輪間的動力分配，從而改善車輛的操控性能。而在正常行進的時候，斷開四驅，進而保持較低的油耗。 閱讀全文>>
威蘭達混動四驅豪華版不是全時四驅的，燃油版威蘭達搭載的是適時四驅系統，混動車型搭載的是電動四驅，其余8款為普通的前驅版本。廣汽豐田威蘭達的三種系統分別為DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統以及E-FOUR電子四驅系統，三者在四驅結構以及性能表現上都有一定的差異性。 閱讀全文>>
以威蘭達配置為例，2.0LCVT四驅豪華版叫DTC智能四驅，2.0CVT四驅尊貴版上叫DTV動態矢量四驅，雙擎2.5LCVT四驅豪華版上叫E-Four電子四驅。 閱讀全文>>
豐田威蘭達科技版四驅不是全景天窗。威蘭達屬于越野型車，為了更好的車身強度，所以沒有配置全景天窗。威蘭達是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌之后，TNGA產品家族的第四個成員，也廣汽豐田首款TNGA中型SUV車型。 閱讀全文>>
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