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充電尷尬不斷還遭人謾罵最近特斯拉用“新國標”的充電接口替換了部分充電樁。這項政策的實施讓很多電動車車主好奇。帶“新國標”接口的充電樁能否更換為其他品牌的新國標接口車輛充電？網上有各種討論，有網友錄制了特斯拉目的地充電樁給國產電動車充電 閱讀全文>>
由于不同國家的電源插頭標準不同，出國前需要帶符合當地標準的插頭，否則身上所有的電子設備都會尷尬。電動汽車作為“大型電器”，在充電兼容性上存在上述問題，比如“堅果”特斯拉。 在去年的廣州車展上，發布了一款充電頭適配器，可以插 閱讀全文>>
最近，關于電動汽車的新聞可謂是層出不窮。先是電網充電樁貫穿京滬高速全線，再到最近北京地區充電樁地圖發布，App查詢應用上線，對于目前普遍持否定態度的電動車市場來說，確實是一大利好。近日，我們了解到，電網充電樁不僅將支持自有品牌電動汽車 閱讀全文>>
V2與V3充電速度對比測試想要普及純電動汽車，解決能量補充問題是這個行業不可回避的障礙。為此，特斯拉一直在最大限度地增加自營超級充電站的數量。但目前配備過充站的第二代過充樁功率一般為120kW。如果車主想完成10%到90%的充電，速度 閱讀全文>>
汽車充電樁是220v還是380v 家用的充電樁大部分是220v的，路邊的公用充電樁大部分都是380v的，380v充電樁的充電速度是更快的。充電樁是給純電動汽車和插電混動汽車使用的，純電動汽車和插電混動汽車都屬于新能源汽車 閱讀全文>>
特斯拉家用充電樁功率一般分為7kW、20kW，分別對應220V、380V電壓。功率和電壓越大，充電的速度就更快。當然，高電壓高功率的充電設施首先要確保有一個安全的環境。 閱讀全文>>
特斯拉家用充電樁功率一般分為7kW、20kW，分別對應220V、380V電壓。功率和電壓越大，充電的速度就更快。當然，高電壓高功率的充電設施首先要確保有一個安全的環境。 閱讀全文>>
可以，特斯拉國標充電樁是可以插在任何一輛國標電動車上使用，接口是通用的。歐標的充電樁則需要接轉換頭。目前能用特斯拉交流樁充電車型較少：榮威marvel X，昂希諾EV、奧迪e-tron的部分車型可以兼容，其余大部分車型不能識別。 閱讀全文>>
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特斯拉會為車主提供家用充電樁安裝服務。當你訂購車輛后，特斯拉工作人員會和你聯系，了解安裝地點的概況信息。之后特斯拉的合作服務商會對具體充電環境進行上門勘測，并提供準確的安裝報價。 閱讀全文>>
特斯拉對車主提供免費的國標充電口適配器，并宣布未來所有針對中國市場制造的車型都將配備符合國標充電標準的接口。這一舉措，也使得特斯拉車主除了能用上特斯拉自家的充電樁之外，還可以用到數量更多的國標充電樁。 閱讀全文>>
日前，據外媒報道，在特斯拉近期第三季度財報電話會議的問答環節中，特斯拉汽車業務負責人杰洛姆·谷利安提到，公司正在重點研發最大充電功率為350kW的充電樁，可能會先適配Model S Plaid和Cybertruck。業內分析人士認為， 閱讀全文>>
普通充電樁可以為特斯拉充電，但充電速度相對較慢。新能源汽車出廠時通常會附贈一個便攜充電器，但其充電速度較慢。普通充電樁分為7kw充電樁、11kw充電樁、14kw雙槍充電樁和直流充電樁。特斯拉提供免費的國標充電口適配器，并計劃未來所有針 閱讀全文>>
是使用技術不同導致充電速度不同，超充快，目的地慢；超充是為了充電去那里快速沖完就走，可以理解為加油站，目的地充是去啥地方消費或辦事，然后那里有充電樁可以供車主使用。 閱讀全文>>
極氪充電樁不可以充特斯拉，特斯拉充電必須用充電樁，且特斯拉必須使用專用充電樁，特斯拉的充電標準與國標充電規則是不同的，所以兩者不能直接互用，如果想互用充電樁，必須使用一個轉換器，能夠對不同的充電通訊規則進行轉換，但使用條件會有一些限制，并且不同的廠家會有特殊要求。 閱讀全文>>
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