探岳兩驅(qū)豪華款使用的輪胎規(guī)格主要有 235/55R18 ，部分車型裝配 235/50R19 ，涉及固特異、鄧祿普、韓泰等品牌。其中 235/55R18 型號(hào)的輪胎，在操控性與舒適性方面表現(xiàn)突出，能為車輛提供良好抓地力與穩(wěn)定性。而鄧祿普 SP 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-24

探岳兩驅(qū)豪華款使用的輪胎規(guī)格主要為 235/55R18，品牌有固特異、鄧祿普、韓泰等，部分車型裝配的是 235/50 R19 的鄧祿普 SP SPORT MAXX 050+輪胎。這些不同規(guī)格和品牌的輪胎，在為車輛提供良好抓地力、穩(wěn)定性的同時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-24

探岳兩驅(qū)豪華版配備的輪胎型號(hào)有多種，常見的有 235/55 R18、235/50 R19 以及 225/60 R18 等 。其中，235/55 R18 規(guī)格里，235 代表輪胎橫截面寬度，55 是扁平比，R18 指適配 18 寸輪轂。不同型 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-26

探岳四驅(qū)倒車不走原因及解決辦法如下。 雙離合變速箱特性方面，不帶液力變矩器的雙離合在陡坡倒車時(shí)因無法半聯(lián)動(dòng)，可能溜車或倒車無力，解決辦法是開啟 AUTO HOLD 功能或者掛越野模式自動(dòng)開啟上坡輔助。 變速箱邏輯問題上，當(dāng)后輪頂住障礙物 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-20

探岳兩豪配備的輪胎是鄧普祿 SP SPORT MAXX 050+ 尺寸有 235/55 R18 和 235/50 R19 兩種。其中 235 表示輪胎的橫截面寬度為 235mm，55 表示輪胎的扁平率為 55，R18 表示適用于 18 英 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-02

探岳兩驅(qū)豪華版使用的輪胎型號(hào)有多種。 比如 235/55 R18 的輪胎，還有 19 英寸的鄧普祿 SPSPORTMAXX050 加，型號(hào)尺寸為 235/50R19，以及 Michelin Primacy 4 規(guī)格為 225/60 R18 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-18

大眾探岳四驅(qū)機(jī)油的選擇需要綜合多方面因素考慮。首先，根據(jù)車輛手冊，大眾探岳四驅(qū)建議使用 SAE 0W-20 或 SAE 5W-30 的全合成機(jī)油。國六發(fā)動(dòng)機(jī)的 380 車型，一般使用 VW508 標(biāo)準(zhǔn)的 0W-20 機(jī)油，機(jī)油加注口蓋上通常 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-09-01

探岳 X 是有兩驅(qū)車型的。2023 款 330TSI 兩驅(qū)尊貴高能版就是兩驅(qū)車型。從眾多車主的使用反饋來看，選擇探岳 X 兩驅(qū)車型的原因多種多樣。空間方面，它能滿足日常需求。比如一家五口出行，后排乘坐空間夠用，加上安全座椅也不會(huì)顯得太擁擠， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-30

探岳全時(shí)四驅(qū)保養(yǎng)這樣做：首先，保養(yǎng)周期方面，每 10000 公里或 12 個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)。5000 公里或半年時(shí)進(jìn)行首保，之后按規(guī)定周期保養(yǎng)。保養(yǎng)項(xiàng)目上，機(jī)油和機(jī)濾每次保養(yǎng)都要更換。機(jī)油建議使用原廠 0W-20 全合成機(jī)油，每次約 6 升 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-29

探岳四驅(qū)越野能力不錯(cuò)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)前輪能分配到 90 - 95%的動(dòng)力，后輪 5 - 10%，接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。遇到前輪被困，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)全輸?shù)胶筝啂椭�脫困，還能手動(dòng)調(diào)為越野模式，實(shí)現(xiàn) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-27

探岳是智能四驅(qū)嗎探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來說是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)）。平時(shí)基本上是標(biāo)準(zhǔn)模式，會(huì)把 90 - 95%動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。如 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-27

探岳 2024 款 330 兩驅(qū)自動(dòng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)�？臻g方面，前排和后排的乘坐空間都比較寬敞，尤其是前排座椅調(diào)整好后，后排仍有較大空間，蹺二郎腿也沒問題。后備箱空間充足且規(guī)整，后排座椅支持調(diào)節(jié)，放倒后幾乎純平，能滿足日常和長途出行的需求。但相 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-26

探岳 330 兩驅(qū)至尊這款車整體表現(xiàn)不錯(cuò)�？臻g方面，軸距 2731mm，前排座椅調(diào)節(jié)范圍大，后排座椅可折疊放倒，空間有一定機(jī)動(dòng)性。不過，后排地板有明顯凸起，影響中間乘客腿部空間和舒適性。對于身高較高的人來說，后排頭部空間可能不太充足。駕駛感 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-26

探岳的四驅(qū)使用方法如下：探岳四驅(qū)配置了豐富的駕駛模式，主要有雪地、標(biāo)準(zhǔn)、越野和越野個(gè)性化這四個(gè)大類。在城區(qū)，一般用經(jīng)濟(jì)模式就可以。標(biāo)準(zhǔn)模式下還有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化這四個(gè)小模式。平時(shí)在市區(qū)或高速路況，標(biāo)準(zhǔn)模式能把 90 - 95%動(dòng)力分 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25

探岳與途岳四驅(qū)對比，哪個(gè)更好？途岳四驅(qū)：途岳的四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。它搭載的新一代瀚德 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況智能分配前后輪的動(dòng)力，比如在濕滑路面能增加后輪的動(dòng)力，提升車輛的穩(wěn)定性和通過性。陡坡緩降功能讓車輛在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

探岳怎樣開啟四驅(qū)探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），開啟四驅(qū)有多種方式和模式。在正常行駛時(shí)，車輛通常處于標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)分配，前輪得到 90-95%的動(dòng)力，后輪有 5-10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

探岳全時(shí)四驅(qū)怎么樣？探岳的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)力方面，它搭載了 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足各種駕駛需求。四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四驅(qū)，配備電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑控制 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

探岳四驅(qū)豪華版口碑整體不錯(cuò)。動(dòng)力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速成績出色，動(dòng)力充沛。四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四驅(qū)，配 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

探岳四驅(qū)上坡無力可能由以下原因?qū)е拢?. 四驅(qū)系統(tǒng)故障：比如 Haldex 多片式離合器出現(xiàn)問題，無法合理分配前后輪的動(dòng)力，導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不暢。2. 輪胎問題：輪胎胎壓不足、磨損嚴(yán)重或者輪胎類型不適合爬坡路況，抓地力不足。3. 駕駛模式選擇不 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

探岳四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。它是智能四驅(qū)，準(zhǔn)確來說是適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)的結(jié)合。平時(shí)大多時(shí)候是標(biāo)準(zhǔn)模式，會(huì)把 90 - 95%動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。若前輪被困，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24