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暖風不熱的原因，一是發動機冷卻系統造成的，二是暖風的控制機構工作不良導致的。檢查冷卻液是否充足，不足時進行補充。如果冷卻系統總有氣，很可能是氣缸墊有破損向冷卻系統竄氣所致；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。 閱讀全文>>
將冷熱翻板的拉桿拆卸下來，用手動的方式將翻板扣死，從而實現將翻板關閉嚴實，這樣出來的暖風才會足夠熱，但是這樣的手動扣死翻板的做法，在季節變換進入夏季時又要手動將翻板進行復位，否則是沒法使用空調進行制冷。 閱讀全文>>
一是發動機冷卻系統造成的，二是暖風控制機構工作不良導致的。節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。 閱讀全文>>
暖風控制機構工作不良導致的，需要維修。發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障，如果冷卻系統總有氣，很可能是氣缸墊有破損向冷卻系統竄氣所至，如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。 閱讀全文>>
汽車的暖風是利用鼓風機把暖風水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是不是污跡堵塞，進行清理，必要時要及時更換。 閱讀全文>>
速騰水箱位于發動機與前杠之間，汽車水箱一般是指汽車散熱器，散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。 閱讀全文>>
暖風熱得慢，有可能是開啟暖風的時候，沒有關閉空調制冷導致的，按壓AC鍵關閉即可，另外也有可能是空調濾清器出現了堵塞，暖風的控制機構部件出現問題，使得鼓風機吹入車內的風量不夠或者冷熱風分配不合理而出現暖風不熱的現象。 閱讀全文>>
汽車開啟暖風出現異響，這是鼓風機發出的響聲。鼓風機有響聲大多數是由于軸承潤滑不良導致，還可能是鼓風機內存有異物。潤滑不良只需要向軸承處添加一部分潤滑油或潤滑脂即可。 閱讀全文>>
不是。A/C按鍵的代表空調壓縮機的開關的。在夏季時打開空調是為了能有冷風，因此是需要開啟A/C按鍵的。而在冬季時在車內打開暖風只是利用發動機的熱量來進行的熱循環，并不需要打開空調壓縮機，因此車內開暖氣要關A/C。 閱讀全文>>
將冷熱翻板的拉桿拆卸下來，用手動方式將翻板扣死，從而實現將翻板關閉嚴實，這樣出來的暖風才會足夠熱。但是這樣的手動扣死翻板的做法，在季節變換進入夏季時又要手動將翻板進行復位，否則是沒法使用空調進行制冷。 閱讀全文>>
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低；2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來；3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良；4、濾清器臟污堵塞，造成風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來。 閱讀全文>>
1、啟動汽車，等待5至10分鐘的時間，水溫升至正常溫度；2、將空調的循環方式調整為車內循環；3、調到暖風模式，為紅色區域；4、不要打開AUTO按鈕；5、調整到適合擋位，調整出風口風向即可。 閱讀全文>>
有暖風。一般來說，車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，二是暖風的控制機構工作不良導致的。這些問題相對普通車主有些難度，有的維修起來也比較復雜，還是應該請專業人員。 閱讀全文>>
1、暖風機軸承缺油，潤滑不良就會導致有響聲。遇到這種方法只需要把軸承拆卸下來隨后添加一些油脂進行潤滑即可；2、鼓風機內有異物，導致運轉時異響明顯。有異物時出現的異響大多是有頻率的，當發現鼓風機有異物時只需要清理好就不會有問題。 閱讀全文>>
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低；2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來；3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良；4、濾清器臟污堵塞，造成風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來。 閱讀全文>>
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