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一汽大眾一廠生產的車型是奧迪A4L，A6L，Q5；大眾：捷達，新寶來；一汽大眾二廠生產的車型大眾，新寶來，速騰，邁騰，高爾夫A6，CC；一汽大眾三廠生產的車型捷達。寶來和速騰都是一汽-大眾旗下的緊湊型轎車，不過，速騰的定位更高一 閱讀全文>>
速騰。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。寶來的底盤高速騰底盤低。根據查詢相關資料信息顯示，速騰的定位是家 閱讀全文>>
現款新速騰，就是第六代捷達！我這么說你能明白么？哦對了，現款捷達，桑塔納，和朗逸是一樣的，屬于中國大眾獨家制造，在德國大眾，沒有原型車的。俗稱，自己攢的。車型：大眾汽車品牌：桑塔納、桑塔納3000、帕薩特領馭、途安、途觀、朗逸、 閱讀全文>>
1、所以新款探歌整體造型還保留現款車型的設計，但在細節上，像經過重新設計的中網，內部用上了熏黑蜂窩狀R-Line專屬造型裝飾，從而讓它在降低“大眾臉”的同時增加些許的年輕化。2、后續大規模量產后，來自于一汽-大眾旗下的速騰、寶來 閱讀全文>>
三幅式多功能方向盤造型時尚，整個內飾相比同價位國產車，豪華程度有待提高，空間方面，速騰的后排空間要比寶來、朗逸等車型更加寬裕，更加適合家用。而寶來同樣搭載朗逸及速騰的2T和4T發動機，唯一不同的便是寶來的5L自然吸氣發動機也同時 閱讀全文>>
1、現在都是一樣的。實際上速騰就是寶來的換代車型，在國外是換代就不生產了，而在我們這里，德系車都是四世同堂在生產銷售，只是換個名稱。2、寶來與速騰都是大眾車系，更是同排量的兩輛車，它們的發動機是一樣的，都是EA111。大眾的EA 閱讀全文>>
1、大眾高爾夫 速騰 寶來 朗逸 高爾夫嘉旅相比個人認為還是高爾夫和速騰好一些，實用性，保值性方面速騰和高爾夫相對更有優勢。2、如果是女性開，建議選擇高爾夫，操控更好也更經濟，車型時尚動力性也不錯。3、首先呢，我個人覺得女 閱讀全文>>
1、速騰(8TBPL)正時系統部件圖速騰(8TBPL)正時皮帶的拆卸：(1)轉動發動機曲軸，使其位于1缸的上止點。2、檢查皮帶張力。12順時針轉動曲軸兩圈，以確保曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪的正時標記對齊。13安裝正時皮帶下蓋。14安裝 閱讀全文>>
寶來6是PQ34平臺車型，速騰6是PQ35平臺車型，兩車的8氣門發動機都很落后，屬于世界范圍內淘汰技術，只在中國有售。如果你一定要在這兩車中考慮，不差錢就買速騰，它是全獨立懸掛，而寶來不是。導航建議不加，不值。胎壓監測只有高配的 閱讀全文>>
1、但在細節處理上有所區分，比如兩車的后三角窗位置，全新速騰更犀利，全新寶來更圓潤，再比如全新速騰采用了密輻式輪圈，而全新寶來則應用了旋風式輪圈。2、個人覺得速騰的性價比高于寶來，不管是從外觀上的設計，還是內部空間、以及發動機性 閱讀全文>>
1、不過由于平均油耗標準和排放法規要求的升級，大眾的這款4T發動機顯然有些跟不上市場的節奏。并且在本田、豐田等更多車企先進動力系統的投入下，大眾要想在市場繼續占據領先的位置，對于動力系統的升級已經迫在眉睫。2、所以新款探歌整體造 閱讀全文>>
1、據車友提供資料，寶來車底盤距地面約13至14厘米，速騰車底盤距地面約11厘米，經上述對比，寶來車比速騰車底盤高。2、速騰。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成， 閱讀全文>>
我覺得大眾速騰、朗逸、高爾夫6都不錯阿。特別是速騰跟高6。他們是同個平臺的。4TSI+DSD雙離合7速變速箱是同價錢最先進的動力總成了。而且還有不錯的經濟性跟加速性。具體分別體現在D檔跟S檔。科魯茲外觀內飾漂亮，內部空間一般，1 閱讀全文>>
1、三幅式多功能方向盤造型時尚，整個內飾相比同價位國產車，豪華程度有待提高，空間方面，速騰的后排空間要比寶來、朗逸等車型更加寬裕，更加適合家用。2、朗逸的車身比寶來長，外觀也更大氣。寶來標配ESP車身穩定系統和駐車雷達，后排座椅 閱讀全文>>
1、據車友提供資料，寶來車底盤距地面約13至14厘米，速騰車底盤距地面約11厘米，經上述對比，寶來車比速騰車底盤高。2、速騰。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成， 閱讀全文>>
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