汽車3包政策包括：家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準。在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現(xiàn)產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）等。汽車三包政策是零售商業(yè)企業(yè)對所售商品 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-08-02

小編回答2018新能源汽車政策全解析，2018新能源汽車政策有哪些問題，還在網(wǎng)上收集了2018新能源汽車政策全解析，2018新能源汽車政策的信息。下面給大家分享一下。1.新能源汽車免征車輛購置稅：2.自即日起，將按降低后稅率征收的車輛購置稅 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-21

【6月1日】今年以來，汽車市場遭遇寒流，汽車工業(yè)主要聚集地多個城市出現(xiàn)疫情，給汽車企業(yè)正常生產運營和產業(yè)鏈安全、運輸鏈通暢帶來沖擊。在行業(yè)“遇冷”的背景下，上汽通用五菱在供應鏈端“強鏈補鏈”，在市場端創(chuàng)新業(yè)務模式，全面建立線上獲客體系，緊抓 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-06

2022年小客車指標年度配額為10萬個，普通指標額度由2021年的4萬個調減為2022年的3萬個，同步將新能源指標額度由6萬個調增為7萬個。 閱讀全文>>

• xianglele
• 2022-06-30

等了很久的汽車刺激方案終于出臺了。前段時間就有風聲透露，將投放600億來刺激新車銷售，讓消費者買到實惠，千呼萬喚，今天政策終于落地。 閱讀全文>>

• xianglele
• 2022-06-01

拿到車牌是買車的先決條件。對于限牌城市的車主來說，買一輛沒有指標的車就相當于買了一個裝飾品，可以看，也可以不開。那么拿到牌照最直接的方法就是買新能源車。我們來看看2021年上海新能源汽車上牌政策。1.上海新能源牌照隨車報廢。車主購買非營運新 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-19

受新冠肺炎疫情影響，2020年國內汽車市場損失慘重，國家有必要出臺汽車消費刺激政策，鼓勵民眾購買汽車。但是，到2021年，現(xiàn)在買車還能享受購車優(yōu)惠嗎？不會，2021年燃油車沒有購車優(yōu)惠。今天，中國的汽車數(shù)量超過2000萬輛。普通燃油車原則上 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-17

買車對于大部分年輕人來說并不是一件簡單的事情，而對于北京這樣限牌城市的用戶來說更是難上加難，所以大家都把希望寄托在了新能源汽車上。先說2022年北京新能源指標政策。一、2021年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標3萬個，新能源指標7 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-16

新能源汽車一定是未來汽車的發(fā)展趨勢，而為了推廣新能源汽車，國家出臺了相關的車輛補貼政策。對于打算購買新能源汽車的朋友，一定要好好了解最新的政策，這關系到我們的錢包，因為每年的新能源補貼政策都會不一樣。接下來，我們來看看2018年新能源補貼的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-16

根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》規(guī)定，消費者購買汽車，應當向車輛注冊地主管稅務機關申報繳納車輛購置稅。繳納購置稅后，車輛才能辦理相關手續(xù)。那么，在政策多變的時代，2022年的汽車購置稅政策是怎樣的呢？2022年機動車購置稅的一般規(guī)定仍按2 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-12

對于一般的汽車市場來說，年底往往是汽車銷售旺季，而2020年底國家剛剛實施汽車下鄉(xiāng)補貼活動。許多城市利用了國家鼓勵新一輪汽車下鄉(xiāng)的政策。那么，對于安徽省來說，安徽有沒有汽車下鄉(xiāng)政策呢？目前還沒有2022年汽車下鄉(xiāng)的消息。可以參考2021年的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-11

雖然我們國家大力推動新能源汽車的發(fā)展，在很多新能源車牌數(shù)量有限的地區(qū)，新能源車牌的數(shù)量可以免于搖號，但是北京的車主只能通過搖號的方式拿到新能源車牌的數(shù)量，政府每年只發(fā)放有限的指標。不過，最近有消息稱，北京2022新能源指標有所增加？指標總數(shù) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-11

隨著汽車下鄉(xiāng)補貼政策的正式實施，我國大量農村居民在購車時有了更實惠的價格，也能拉動汽車企業(yè)的銷售。就廣東省而言，汽車行業(yè)的復蘇效果也是立竿見影的。那么2022年汽車下鄉(xiāng)補貼政策是怎樣的呢？我們來看看廣東汽車補貼政策2022。2022年廣東汽 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

2020年的江蘇省“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動取得了非常豐碩的成果。去年累計推廣應用新能源汽車74495輛，折合標準車121710輛，超額完成全年推廣任務的103%。因此，江蘇省將在2022年繼續(xù)開展此項活動，為穩(wěn)定和促進汽車消費做出進一步貢獻。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

汽車下鄉(xiāng)補貼是國家為促進汽車銷售而實施的一項措施。2020年，這一措施在國內多個城市取得了立竿見影的效果。對于山東省來說，預計2022年將啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)。目前還沒有2022年汽車下鄉(xiāng)的消息。可以參考2021年的活動時間。會關注下 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

隨著自主品牌車型的不斷崛起，越來越多的消費者在購買汽車時將目光投向了國產車。其中吉利在國內市場無論是銷量還是口碑都有不錯的表現(xiàn)。相信很多想買吉利汽車的用戶對車輛的優(yōu)惠都很感興趣。先說說2022年吉利汽車的補貼政策。由于2022年吉利汽車沒有 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

深圳作為全國重要的一線城市，人流量很大，交通限行措施也比較嚴格。今天就來詳細說說深圳的限購政策。2020年7月23日起，深圳恢復早晚高峰交通限行，所有非深號小型客車禁止上路。其他時間段和法定節(jié)假日沒有限制。深圳限行的車型包括外地燃油車、本地 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-09

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人和汽車生活在一起。但是，農村居民買車畢竟不容易。眾所周知，近年來，國家一直致力于加快新農村的建設和發(fā)展，出臺了許多農村居民獨享的優(yōu)惠政策。那么2022年汽車什么時候下鄉(xiāng)呢？目前還沒有2022年汽車下鄉(xiāng)的消 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-09

電動車型的行動半徑有多遠？就算當下續(xù)航里程已經(jīng)追平了燃油車型，不過壁壘依舊存在于用戶的心里，里程焦慮，是每一個新能源車主都不能回避的問題。一輛純電動車的"真續(xù)航"到底是多少？將成為所有新能源車企不能回避的問題。正在高速發(fā)展的中國電動汽車市場 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

5月6日，《報廢機動車回收管理辦法》公布，自2019年6月1日起施行。這也是自1月28日汽車下鄉(xiāng)重啟后，推出的第一項具體政策。在此次汽車下鄉(xiāng)政策重啟后，增值稅下調、車企官降優(yōu)惠等條件的刺激下，2019年一季度的車市依然無法止住銷量下滑的頹勢 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13