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上汽大通 G50 的發動機和變速箱整體表現還不錯。發動機方面，其動力對于日常家用來說基本夠用，比如 1.5T 的發動機，加速平穩有力，能滿足一般家庭出行的需求。在油耗方面，平均油耗在 7-9L 左右，具體油耗會因駕駛習慣和路況有所差異。但像 閱讀全文>>
上汽大通 G20 的變速箱和寶馬的不一樣。上汽大通 G20 搭載的是采埃孚 8AT 變速箱。雖然采埃孚是一家知名的變速箱供應商，寶馬也有車型使用采埃孚 8AT 變速箱，但由于匹配的發動機型號以及車輛橫/縱置平臺的不同，在調校和結構方面存在區 閱讀全文>>
上汽大通 20L4E 發動機還是相當不錯的。這臺發動機是上汽“藍芯”系列發動機第二代的產品，達到了國 VI(b)的排放標準。在技術方面，它采用了米勒循環、可變氣門升程、350Bar 直噴、平衡軸以及輕量化和靜音設計，綜合性能突出。從參數上看 閱讀全文>>
上汽大通 D90 Pro 柴油增高 2 寸通常指的是對車輛底盤進行升高改裝，使其離地間隙增加 2 寸。一些車主選擇這樣做可能是出于以下考慮：一是為了提升車輛的通過性，能更好地應對復雜路況，比如更高的陡坡、更深的坑洼等。二是增強車輛在越野環境 閱讀全文>>
上汽大通 MAXUS G50 的自動變速箱整體表現不錯。這款車搭載的 7 速雙離合變速器，其可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如 閱讀全文>>
上汽大通 G50 變速箱的質保時間因車型和交付時間有所不同。對于 2022 年起交付的車輛和 2022 年之前交付的車輛，其質保手冊可能存在差異。上汽大通標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，G50 的 7 速雙離合變速器經過了多 閱讀全文>>
上汽大通 V80 的 360 全景倒車影像挺不錯的。它能有效解決倒車時的盲區問題。安裝方面，左右兩側小門板拆掉，鏡頭穿好固定，線沿著原車線路穿。后攝像頭可裝在保險杠或牌照燈處，前鏡頭固定在保險杠上。開機后會自動環繞車輛一周檢查周邊情況。轉向 閱讀全文>>
上汽大通 G10 手動擋變速箱存在齒輪打齒的問題。從眾多車主的反饋來看，這一問題較為普遍。2014 款及 2016 年 1 月的 2.4 手動精英版等車型，在行駛一定里程后，變速箱出現故障的情況較多。比如，有車在行駛 6 至 7 萬公里時， 閱讀全文>>
上汽大通 T60 皮卡的 6AT 自動變速箱性能出色。它來自德國采埃孚，品質有保障，穩定性和可靠性都不錯。換擋過程平順，幾乎沒有明顯的頓挫感，能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。這款 6AT 變速箱還能有效提高燃油經濟性，降低車輛的使用成本。同時 閱讀全文>>
上汽大通 V90 的邦奇 6AT 變速箱總體表現不錯。從動力傳遞來看，它換擋動作較為平順，能帶來舒適的駕乘體驗。傳動效率較高，搭配多種駕駛模式，能適應不同路況，節能省油。在實際駕駛中，其油門響應靈敏，中低速急加速表現較好。但基于柴油車特性， 閱讀全文>>
上汽大通 AMT 變速箱 10 速整體表現參差不齊。從好的方面來說，它有一些優點。比如，主體是手動變速箱，加離合執行器，質量一般沒什么大問題。有些車主開了好幾萬公里，比如八萬多公里、十二萬公里，都沒出現大毛病。而且它比手動擋省事省力，對于不 閱讀全文>>
上汽大通 D90 的發動機是上汽集團自主研發的。其中，汽油版車型搭載的是 MGE2.0T 汽油發動機，最大功率 165kW，最大扭矩 360NM。這款發動機在動力表現上較為出色，能夠滿足日常駕駛和一定程度的越野需求。柴油版車型搭載的是上汽π 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的雙離合變速箱品牌如下：上汽大通 G50 2023 款采用的 7DCT 濕式雙離合變速箱可能是上汽自主研發的，比如 DM21 或 DCT280。這款車的變速箱在可靠性方面經過了一定的驗證和提升。針對變速箱過熱可能導致動力中 閱讀全文>>
上汽大通 G10 配備的發動機和變速箱有多種選擇。發動機方面，主要有 2.0L 自然吸氣汽油發動機，最大功率為 106kW，最大扭矩為 200Nm；還有上汽π 2.0T 渦輪增壓柴油發動機，其具備兩級可變排量機油泵、2000bar 高壓共軌 閱讀全文>>
上汽大通 G50 和別克 GL8 哪個好？這得看您的具體需求。先說空間。別克 GL8 的車身尺寸為 5256×1878×1776mm，軸距 3088mm，后備廂容積 475L，最大容積 1605L。而上汽大通 G50 的車身尺寸為 4825 閱讀全文>>
上汽大通使用 6at 變速箱的車型主要是上汽大通 MAXUS V90。V90 在乘用化方面表現出色。外觀上，采用最新家族風格，大尺寸鍍鉻八邊形進氣格柵氣場強大，前大燈線條粗獷，視覺效果佳。車側雖為方正輕客設計，但家族化腰線和力量感輪拱為其增 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱有干式和濕式兩種。早期的 G50 配備的是 7 速干式雙離合變速箱。上汽標定團隊有著 10 年的 DCT 調校經驗，其在別克昂科威和榮威 RX5 上的應用，讓 G50 的 7DCT 可靠性得到了驗證與提升。針對干式 閱讀全文>>
上汽大通 G10 更換變速箱油過濾網步驟如下：首先，準備好新的采艾孚 6AT 自動變速箱原裝油底殼，因為過濾網是集成在油底殼內的。然后，前往專業汽車自動變速箱維修維護的門店。出發前記錄車輛空檔和 D 檔駐車時的瞬時油耗，以便換油后對比。到達 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的發動機是 1.3T 多點電噴發動機和 1.5T 發動機。其中 1.3T 發動機最大功率 120kw、峰值扭矩 230nm，最大扭矩轉速 1800 到 4400 轉，變速箱匹配 6 擋手動變速箱。1.5T 發動機最大功率 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的發動機和變速箱表現如下：發動機方面，其 1.5T 發動機最大功率 169 馬力/5600rpm，最大扭矩 250 牛·米/1700-4400rpm。絕對動力是足夠的，在渦輪完全起壓后能很好地完成超車等動作。但動力響應比較 閱讀全文>>
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