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相比奧迪的蓬勃發(fā)展，寶馬這幾年才真正感受到了所謂的低谷，無論是從無門車型還是旗艦版，BMW馬的同級(jí)別產(chǎn)品被對(duì)手打壓。當(dāng)然，我說的對(duì)手基本上是奧迪。寶馬從去年開始也發(fā)生了變化，比如寶馬7系和寶馬7系X7。我們知道這兩款新車不會(huì)在航站樓展 閱讀全文>>
寶馬3系作為寶馬品牌的“靈魂”車型，于今年6月22日正式在中國上市。本次共有6款新車型，價(jià)格區(qū)間為31.39-36.39萬元。新一代寶馬3系在動(dòng)力和操控方面都有所進(jìn)化；在智能方面，也得到全面提升。除了未配備的325Li以外，其他車型均 閱讀全文>>
啟動(dòng)系統(tǒng)，按下相應(yīng)按鍵，以低于30km/h的車速經(jīng)過車位，此時(shí)側(cè)面探頭偵測車位長度是否合適，行駛到超過車位1/2長度時(shí)，儀表盤顯示找到合適的停車位置，停車，掛入倒擋，松開方向盤，用剎車控制車速，通過倒車?yán)走_(dá)聲音的提示和中控臺(tái)顯示屏的圖示，判斷車輛與前后兩車的距離，手動(dòng)調(diào)正前輪。 閱讀全文>>
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