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自適應巡航為定速巡航的進階，除了能夠完成定速巡航相對單一的巡航工作以外，還可以通過車輛所搭載的雷達、攝像頭等測距傳感部件，對道路及外部車輛動態進行實時監測，并將數據交由行車電腦進行處理，從而實現對本方車輛前部的動態、靜態物體的距離控制。 閱讀全文>>
全速自適應巡航和自適應巡航區別就在于使用的速度上，自適應巡航控制系統一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。全速自適應巡航帶停走功能，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，解放駕駛員的雙腳。 閱讀全文>>
自適應巡航是在定速巡航的基礎上發展起來的，而全速巡航則是由自適應巡航發展而來。全速巡航系統有更好的近距離探測能力、更快的信號處理能力和更迅速的系統分辨反映能力，為堵車時無需人參與駕駛和實現無人駕駛典定了基礎。 閱讀全文>>
全速自適應巡航和自適應巡航區別就在于使用的速度上，自適應巡航控制系統一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。 閱讀全文>>
奧迪a6全速自適應巡航能刷。1、自適應巡航系統是利用低功率雷達或紅外線光束探測前方200m左右的距離，得到前車的確切位置；2、假如發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離；3、當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統會自動監測下 閱讀全文>>
自適應巡航是對于定速巡航功能的完善，在定速巡航的基礎上，加入了雷達監測、車距判斷、主動剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預警等輔助安全配置。 閱讀全文>>
自適應巡航控制系統（ACC：AdaptiveCruiseControlSystem）屬主動安全技術，是在傳統巡航控制基礎上，根據本車與前車或障礙物之間的相對距離，自動施加驅動或制動控制來保持合適的安全間距；全速型ACC系統走停功能是在基礎型自適應巡航控制的基礎上，通過控制汽車的制動和驅動，實現汽車的起步和停車的自動控制。 閱讀全文>>
全速自適應巡航加車道保持可以松手，現在的自適應巡航+車道保持輔助系統，基本上只能識別路上的車，無法識別路面上的障礙物。比如修路時的雪糕筒，MS特斯拉也是最新的版本才有識別，其他車企暫時都無法識別。所以如果玩手機的話會很危險。 閱讀全文>>
漢蘭達是全速自適應巡航，考慮到需要長時間駕駛或者經常跑高速的車主，它在車內增加了LaneAssist車道保持系統，當發現車輛行駛軌跡出現偏移時，會自動修正，及時將車輛駛回原車道，一定程度上減少了意外的發生率。 閱讀全文>>
acc全速自適應巡航是一個允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的汽車功能，安裝在車輛前方的雷達用于檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，acc系統會降低車速并控制與前方車輛的間隙或時間的間隙。 閱讀全文>>
自適應巡航是定速巡航的功能升級版，而全速自適應巡航就是在自適應巡航基礎上增加了啟/停和全速度范圍內的智能控制。因為無論是自適應巡航還是全速自適應巡航都是智能輔助駕駛系統，只不過是實現功能的差異不同。 閱讀全文>>
自適應巡航也可稱為主動巡航，自適應巡航類似于傳統的巡航控制，系統包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。司機設定所希望的車速，系統利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。 閱讀全文>>
帕薩特是全速自適應巡航，自適應巡航控制系統一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。通過系統軟件的升級，自適應巡航控制系統可以實現“停車/起步”功能，以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況。 閱讀全文>>
全速自適應巡航的意思就是提供全時速范圍內的自適應巡航功能，它可以看作是自適應巡航的一個功能分支，這兩者也都是基于定速巡航功能發展起來的。 閱讀全文>>
自適應巡航開啟后，儀表中巡航系統狀態指示燈顯示為灰色：之后，可通過向“RES/+”或“SET/-”控制巡航速度。操作“減小跟車距離”或“增大跟車距離”按鍵，控制與前方車輛的跟車時距，有1.0秒，1.5秒，1.9秒三項選擇，默認車間時距為1.9秒。 閱讀全文>>
豐田雷凌自適應巡航是全速，按下自適應巡航開關鍵，把車輛速度控制在想要巡航的速度，接著按下SET鍵，松開油門踏板即可實現巡航，可以通過“+”“-”按鍵能調整定速速度，輕踩剎車和油門即可結束巡航狀態，按下RES即可恢復巡航，另外，可以通過左側按鍵調節跟車距離。 閱讀全文>>
大眾cc全速自適應巡航可以改，自適應巡航也可稱為主動巡航，自適應巡航類似于傳統的巡航控制，系統包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。司機設定所希望的車速，系統利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保 閱讀全文>>
全速自適應巡航和自適應巡航區別就在于使用的速度上，自適應巡航控制系統一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。 閱讀全文>>
全速自適應巡航和自適應巡航的區別是：從速度限制來看，全速自適應巡航在任何速度都可以使用；自適應巡航在每小時40公里或每小時60公里以上才能使用。從性質來看，全速自適應巡航在車輛行駛過程中無需駕駛員碰觸油門及剎車踏板；自適應巡航是輔助駕駛員行車，緩解疲勞。 閱讀全文>>
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