汽車怠速時偶爾抖動的原因不少。 首先是節氣門和噴油嘴上積碳過多，使得缸內混合氣體濃度不穩定，就造成了抖動。 火花塞點火間隙過大，點火時間不準確也會這樣。 發動機的機腳膠老化了，沒法有效減震，也會導致抖動。 還有一些其他原因。夏天開空 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車怠速電機故障會有不少表現。 比如汽車有時打火困難，有時能打著，打著后加油能正常行駛。 還有松油門轉空檔時，可能會熄火或怠速偏高，得踩著油門點火起步。 怠速不穩、抖動，發動機轉速過高也是常見情況。 怠速電機容易臟，灰塵多會讓電機發卡、損壞 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車怠速時發動機震動的原因不少。 像油門太臟，這會讓進氣歧管進氣量減少，空燃比不正常，發動機就會抖，得清洗節氣門。 發動機積碳多也不行，冷啟動時噴油頭的油會被積碳吸走，混合氣不正常，得清洗油路和怠速電機。 火花塞或點火線圈有故障也會導致，比 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車怠速開空調發抖，原因有不少。 空調散熱器不通暢，這會影響制冷效果，也讓車容易在開空調時怠速抖動。 避震系統要是出故障，發動機抖就會直接傳到車內。 發動機怠速時開電器系統也可能引起抖動。 節氣門臟了不行，因為空調靠發動機動力，節氣門開合小 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車怠速時偶爾抖動，可能是以下原因造成的。 首先，節氣門和噴油嘴積碳多，這會讓缸內混合氣體濃度不穩定，從而導致抖動；火花塞點火間隙大、點火時間不準也會引起抖動，還有發動機的機腳膠老化也是一個因素。 其次，夏天壓縮機啟動或停止瞬間，怠速會 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車熱車時怠速會抖動，主要有以下這些原因和相應的解決辦法。 發動機積碳嚴重，像節氣門、噴油嘴、進氣道等部位積碳多，會影響進氣、噴油和燃燒，導致怠速抖動。解決辦法是清洗積碳。 油壓不穩定也會造成抖動，比如油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器數值錯 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車怠速時發動機抖動的原因及解決辦法如下： 空氣濾清器臟，進氣不足致怠速低而抖動，及時更換濾芯可解決。 高壓線導線芯斷路影響點火致抖動，用萬用表測量電阻，更換電阻大的。 火花塞壽命超過 3 - 4 萬公里點火效率降低，全部更換。 怠 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車怠速不穩定主要有以下表現： 發動機缸體抖動明顯，機油尺把晃動，正常平穩的油尺把清晰，怠速不穩時會模糊甚至像雙數。 從轉速表或讀數據塊看，轉速以怠速期望值為中心來回抖動或在期望值一側劇烈抖動。 原地啟動發動機，坐在駕駛位能感到車身劇 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車在怠速狀態下是能給電瓶充電的。 發動機運轉會帶動發電機工作，進而為電瓶充電。不過怠速時充電效率不高，因為發動機轉速低，發電機輸出電量有限，僅能勉強維持車內電器運行，給電瓶充電的量很少。 要是電瓶虧電不嚴重，怠速能補充一點兒電量，可虧電多 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車熱車時怠速會抖動，原因主要有以下這些。 發動機積碳嚴重，像氣缸、節氣門、火花塞、進氣等部位積碳過多，會影響點火能量、進氣效率和空燃比，導致動力輸出不穩而抖動。 油壓不穩定也會造成抖動，即便清理積碳、清洗節氣門、更換油墊和火花塞后仍抖動， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

新遠景汽車怠速抖動的原因及解決辦法如下： 首先是水溫異常。發動機工作溫度不在正常范圍內，比如水溫高時，點火時間會變早，油氣混合比會改變，油的粘度會變薄，潤滑性能變差。常見故障原因包括防凍液不足、節溫器故障、風扇不轉動、溫控開關溫度不準。解 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車怠速時空調不制冷的原因主要有以下幾個方面及相應的解決辦法。 首先，引擎怠速時帶動壓縮機運轉速度慢，制冷效果差，且缺少行駛中的強制冷卻氣流，散熱不好，這是比較常見的情況。 其次，膨脹閥損壞，高壓制冷媒無法達到所需壓力，導致蒸發箱不能降溫， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車開空調后怠速不穩，可能有以下原因和解決辦法。 節氣門問題：節氣門電機損壞或發卡，過臟產生積碳阻礙進氣，都會影響發動機進氣量控制，導致燃燒不正常。可清洗或維修節氣門。 進氣系統問題：進氣量失準，進氣系統積碳過多，空氣通道截面積變化，控制單 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-23

汽車啟動后怠速偏高的原因有不少。 比如節氣門卡滯、關閉不嚴，這會影響進氣量，導致怠速升高。 怠速控制閥出故障，動作發卡或節氣門關閉不到位，電控單元就無法準確調節怠速。 進氣系統漏氣，空氣流量傳感器測不出真實進氣量，電控單元對進氣量控制不準， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-22

汽車怠速不穩熄火的原因主要有以下這些： 首先是進氣系統方面，進氣系統漏氣會導致空燃比失衡。比如進氣管出現裂縫，讓不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入，造成混合氣過濃或過稀。空氣濾清器堵塞，減少了進氣量，影響發動機正常運轉。節氣門和周圍進氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-22

汽車怠速時發動機抖動，原因有不少。 比如發動機長時間行駛產生積碳，積碳在進排氣門、缸體、噴油嘴、節氣門等處堆積，影響燃油噴射和空氣進入，進而造成抖動。 機腳墊老化，濾震效果變差，發動機負荷變化時車身就會抖動。 點火系統出問題，像某個缸不點火 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-22

汽車怠速過高的原因主要有以下這些： 一是怠速控制閥故障。電噴發動機的正常怠速通過怠速控制閥決定，像有油污、積碳等讓其動作發卡或節氣門關閉不到位，電控單元就無法準確調節怠速。 二是進氣系統漏氣。正常進氣量是嚴格限定的，進氣管一旦漏氣，空氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-22

汽車怠速馬達故障會出現多種癥狀。 比如車輛有時打不著火，怠速時會熄火，有時能打著，打著后加油能正常行駛。 還會出現怠速不穩、抖動的情況，發動機怠速轉速過高或過低。 啟動困難也是常見癥狀，車輛需要踩點油門踏板才可以啟動，這通常是因為怠速馬達處 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-20

汽車發動機怠速時空氣流量一般在 2.5g/s 左右。但要注意，不同車型的發動機不同，怠速值會有差別，空氣流量也會不同，排量越大通常空氣流量值越大。 正常情況下，怠速時空氣流量信號數據為每秒 2.5g 左右。若小于 2.0g/s，說明進氣系統 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-20

汽車發動機怠速不穩定的原因有很多。 機械零件臟污、磨損、安裝不正確，致使各汽缸功率不平衡。 節氣門和進氣道積炭、污垢多，控制單元難以精確控制進氣量，造成混合氣燃燒不正常。 燃油油壓低，噴油質量差，導致混合氣稀薄，發動機怠速不穩且轉速低 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-19