磷酸鐵鋰電池長期不用會失效，磷酸鐵鋰離子電池在使用壽命中，大部分時間處于擱置狀態，一般經過長時間擱置后，電池性能會下降，一般表現為內阻增大，電壓降低，放電容量下降。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

利用相同的電池結構，分別選用三元材料與磷酸鐵鋰材料制作電池，進行不同條件下放電、充電及循環測試，三元材料在充電倍率、放電倍率、不同溫度放電性能上具有優勢，而磷酸鐵鋰材料在循環性能上更優，1C循環5000次后仍能保持80%以上的初始容量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰電池充電器充電控制方式是不同的。鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護板參數都有可能不一樣。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池可以9安充電，磷酸鐵鋰電池比一般的鋰離子電池更安全，具有可提供5~100AH容量的一系列大電芯尺寸，比傳統電池具有長得多的循環壽命。磷酸鐵鋰電池本身就有充電電路板，配的充電器也是有智能充電控制電路的，充電方式大都是脈沖的比較高檔安全，性能也好。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池沒保護板能充電。磷酸鐵鋰電池保護板，顧名思義就是保護鋰電池用的。鋰電池保護板是為了其不出現過充、過放、過電流保護、短路等問題，有的還會安裝智能芯片，記錄電池的使用情況和狀態。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

汽車磷酸鐵鋰電池不要充滿，首先是充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當充則充，充滿即可的原則。主要是在鋰電池組使用過程中，避免出現充電過量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時候即要對鋰電池組進行充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

手機電池是三元鋰電池，三元鋰電池是指正極材料以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽/鋁酸鋰三種元素，負極材料以石墨，電解質以六氟磷酸鋰為主的鋰鹽鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉model 3磷酸鐵鋰電池不能用V3超充，車輛電池未充滿至100%就停止充電，主要是因為磷酸鐵鋰電池化學特性導致的電量測量誤差導致，由于估算出現偏差導致顯示未充滿，但實際電池電量已經充滿。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池充電器能充磷酸鐵鋰，這要看充電器的電壓，電流（兩種電池的單個電壓是不一樣的，但組裝的鋰電池組有很多是一致的）是不是一致的，如果是一致的就可以。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

20串磷酸鐵鋰電池保護板能用24串的，每片電池厚7.5mm寬160mm長225mm（不含寬片引出片），內阻1毫歐，說是可200a放電，額定3.3v充滿3.6v。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

一個主要用途是用作動力電池，相對NI-MH、Ni-Cd電池有很大優勢，磷酸鐵鋰電池充放電效率相對高一些，在85%-90%之間，而鉛酸電池約為80%。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉用的是三元鋰電池，新能源汽車分別配備了三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池等，其中三元鋰電池占比最大，達到67.37%，其次是磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池內部是液態的，固態電池的能量密度與液態電池比，有數倍的提升，續航里程和安全性有很大優勢。但液態電池尤其磷酸鐵鋰電池的發展，并沒有停滯，能量密度和安全性仍然有較大的提升空間。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

房車用三元鋰電池。如果經常處于無市電駐車狀態的話，建議安裝600-1000AH，這樣基本可以保證每天6-9度電。再配合車頂的太陽能，建議400-600W（前提車頂面積夠），可轉換1度電左右，可長時間為副電瓶補電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池是固態，磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉采用的是三元鋰電池，長續航版電池包（PACK）規格，把三元電芯換成了磷酸鐵鋰，整車自重由1614kg增加到了1745kg，電池總容量從52kWh來到了55kWh，最終保證了續航里程。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

過充過放對磷酸鐵鋰電池都有損害，過充會導致鋰枝晶，過放會導致銅枝晶，都會造成鋰電池短路、故障等問題；也因此鋰電池要求淺充淺放。目前使用鋰電池過程中要盡量有保護電路，這樣才能確保安全性。同時磷酸鐵鋰電池是鋰電池當中安全性相對較高的一種。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，因為磷酸鐵鋰和三元鋰的化學特性差異導致了他們適用的場景不同，對于消費者而言：三元鋰電池適合用車環境多樣，尤其是低溫地區的車主較為友好；且充電速度會更快，續航更長，能量密度更高，適合經常長途自駕或者對極限性能有要求的車主。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池用碳酸鋰電池，NCA和NCM811必須采用電池級氫氧化鋰，而NCM622和NCM523既可以采用氫氧化鋰，也可以采用碳酸鋰。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18