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相關問題:5735條

固態電池比鋰電池好在哪里

固態電池比鋰電池好在多個方面。 能量密度上,固態電池優勢明顯。相同體積下,固態電池能儲存更多電能。這對電動車意義重大,原本續航400公里的車,換上固態電池后可能達到600公里甚至更多,為用戶帶來更出色的出行體驗,不用擔心續航焦慮問題。 安全 閱讀全文>>

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  • 2025-04-13

磷酸鋰電池過放能修復嗎

磷酸鐵鋰電池過放能修復。磷酸鐵鋰電池因安全性高、循環壽命出色,成為動力電池領域的熱門選擇。當它出現過放情況時,其實內部并未發生實質性損壞,是能夠修復的。 電池過放,簡單理解就是放電超過了正常范圍。鋰離子電池廣泛應用,像磷酸鐵鋰和聚合物鋰電 閱讀全文>>

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  • 2025-04-13

鋁油箱和油箱的差別是什么

鋁油箱和鐵油箱差別在材質和特性上。 鋁油箱是鋁合金材質,鐵油箱是鐵質。 耐腐蝕性方面,鋁油箱優勢明顯。鋁本身有較好的抗腐蝕能力,在各種環境下能長時間保持良好狀態,不用擔心被腐蝕損壞,減少因腐蝕導致的維修和更換成本。鐵油箱相對就差些,特別是 閱讀全文>>

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  • 2025-04-12

磷酸鋰電池的正極材料是什么

磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰。 磷酸鐵鋰電池由正極磷酸鐵鋰材料、負極(一般為石墨)、聚合物隔膜、電解液組成,并且由金屬外殼封裝。它的充放電工作依靠鋰離子在正負極之間移動,充電時,鋰離子從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極;放電時鋰離子從負極脫 閱讀全文>>

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  • 2025-04-12

需要更換原裝輪轂為鋁合金輪轂嗎

需要更換原裝鐵輪轂為鋁合金輪轂嗎,這得綜合多方面因素考量。 從鋁合金輪轂優點看,非常值得換。它比鐵輪轂輕很多,對一輛行駛速度在90 - 120km/小時的汽車,輪轂重量每減輕10%,就能減少油耗0.0131L/100km,能節省油費支出。 閱讀全文>>

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  • 2025-04-11

鉛酸電池和鋰電池在使用壽命方面誰更有優勢?

在使用壽命方面鋰電池更有優勢。 鉛酸電池一般使用壽命為2年左右,深充深放循環次數在300次內 。鉛酸電池里有液體,需要定期補充,而且其內部化學反應相對復雜,在充放電過程中,極板容易發生硫化等問題,這都會影響其使用壽命。 鋰電池就強多了,使用 閱讀全文>>

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  • 2025-04-10

比亞迪電池的成本高嗎

比亞迪鐵電池成本不高。比亞迪作為自產電池制造商,相比其他品牌有成本優勢。其電池型號統一,自用且設備、原材料采購一致,規格不多,配件統一,生產效率高。電芯廠大批量生產一個型號,合格率高,能有效降低成本。 而其他車企從寧德時代采購電池,規格不一 閱讀全文>>

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  • 2025-04-10

低速車鋰電池的重量有多重?

低速車鋰電池的重量因多種因素而有所不同。常見的低速車鋰電池有磷酸鐵鋰等類型。一般來說,相比鉛酸電池,鋰電池重量要輕很多。像常見的鉛酸電池組重量多在15 - 35公斤,而鋰電池一般在2 - 10公斤 。 具體到不同規格的鋰電池,重量差異也較 閱讀全文>>

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  • 2025-04-09

如何判斷低速車鋰電池的優劣

判斷低速車鋰電池的優劣,可以從以下幾個方面著手。 外觀方面,好的鋰電池外觀飽滿,沒有凸出、鼓包或變形現象,外包裝完好無損,不存在粉末和漏液問題。同時,外殼不能有明顯損壞、彎曲或裂紋,正負極終端干凈,無腐蝕或氧化情況。而且優質電池體積適中、 閱讀全文>>

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  • 2025-04-09

低速車鋰電池的維護成本高嗎

低速車鋰電池維護成本不高。鋰電池化學性質穩定,不易出現漏液、鼓包等問題,因維護不當造成損失的情況少,從這方面看就節省了維護成本。 在使用壽命上,鋰離子電池充放電循環次數在1000 - 2000次之間,按正常使用頻率,使用壽命可達5 - 8 閱讀全文>>

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  • 2025-04-09

磷酸鋰電池內阻多大正常?

磷酸鐵鋰電池內阻一般小于80毫歐算正常 。不過這不是絕對數值,實際判斷時還要考慮多方面因素。 串聯的磷酸鐵鋰電池,除了看單個電池內阻,還要關注內阻差和容量差異。內阻差一般在1到2毫歐 ,容量差異控制在10mAh,這樣能保證電池組性能穩定。 閱讀全文>>

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  • 2025-04-05

固態電池比鋰電池好在哪里

固態電池比鋰電池好在多個方面。 能量密度上固態電池更高,理論能達到500-900瓦時/升,比能量可達400-500瓦時/公斤 ,像金屬鋰負極、氧化物電解質、三元正極固態電池能量密度已達350-400Wh/kg。而鋰電池能量密度約250Wh/ 閱讀全文>>

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  • 2025-04-05

輪轂和鋁輪轂有什么區別

鐵輪轂和鋁輪轂區別在這。 外觀上,鋁輪轂造型豐富,相當美觀,鐵輪轂造型單一。 重量方面,因鐵和鋁密度不同,同樣體積下鋁輪轂更輕,能讓車身和輪胎重量降低,車輛操控性更好。 價格上,鋁輪轂成本高,售價也就更高,高端車多用鋁輪轂,低端車常用 閱讀全文>>

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  • 2025-04-05

三元鋰電池好還是磷酸鋰好

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優勢。 比能量上,三元鋰更出色。由于二者電極材料和化學性能不同,在相同容積或重量下,三元鋰電池能存儲更多電量,車子能跑的里程數更高,相同質量下三元鋰電池比能量是磷酸鐵鋰的1.7倍。 安全性方面,磷酸鐵鋰更好。在 閱讀全文>>

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  • 2025-04-04

車漆掉了一小塊漏了怎么辦

車漆掉了一小塊漏鐵了,若面積小,先在掉漆處用砂紙摩擦,提高粗糙度。接著噴足量防銹漆,等漆干燥后,用砂紙磨平,最后用補漆筆稍微修復。要是不想用補漆筆,沒有點漆筆的話,牙膏也行,牙膏有一定防銹效果,能先把鋼板蓋住,之后再打蠟,粗蠟或水蠟都可以, 閱讀全文>>

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  • 2025-04-04

哪些因素會影響汽車鋰電池的性能

影響汽車鋰電池性能的因素不少。 溫度方面,低溫對其影響顯著。在寒冷天氣里,鋰電池活性下降,內部化學反應速度變慢,電解液導電性變差,電池實際可用容量明顯減少。就像冬天開純電動車,要消耗更多電力維持基本操作,再加上電池因低溫能量損失,續航里程 閱讀全文>>

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  • 2025-04-03

三元鋰電池的使用壽命一般是多久

三元鋰電池的使用壽命一般在5到8年。要是使用得當,在電動汽車上起碼能用5到8年,行駛里程大概15 - 20萬公里,按淺充淺放計算循環壽命至少1000次,正常情況下合格的能使用8年;要是每三天充放電一次,一年充放電120次,使用壽命能達10年 閱讀全文>>

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  • 2025-04-03

三元鋰電池價格是多少?

三元鋰電池價格因多種因素而異。目前市場上三元鋰電池的售價大概在 1 - 3 元/AH 左右。100 度電的三元鋰電池采購價大約在 4 萬 6 到 5 萬 3 之間。不過上車還需考慮其他費用。 三元鋰電池有多種規格型號,應用領域不同、參數不 閱讀全文>>

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  • 2025-03-23

磷酸鋰電池是多少伏?

磷酸鐵鋰電池的電壓因情況有所不同。 單只磷酸鐵鋰電池電芯的標稱電壓通常是 3.2V,這也是電芯的放電平臺電壓,即電芯滿電開始放電到放電終止過程的平均電壓。充電上限電壓一般為 3.65V ,這是磷酸鐵鋰電芯滿電時的空載電壓。放電下限電壓約為 閱讀全文>>

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  • 2025-03-19

上汽大通三元鋰電池能修復嗎?

上汽大通三元鋰電池能修復。 不過其修復過程復雜,需要專業設備與技術人員操作。 一種修復方法是充電,要是電池因為過放導致內阻增大而無法充電,可嘗試用脈沖充電的方式來激活,以此恢復電池的充電功能。 當電池內部的電解液出現干涸或者變質的情況時,可 閱讀全文>>

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  • 2025-03-10
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