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座椅靠背左中右各有三個螺栓，逆時針擰下，放好備用；把安全帶從上部的卡扣縫隙中小心取出，拉長，方便取下靠背；大力上抬取下靠背，可以略微上抬松動卡扣，共計三個卡扣在靠背的上部；套好座套。 閱讀全文>>
雷凌車窗開關有AUTO按鈕才有一鍵升窗功能，沒有的話是沒有一鍵升窗的，具體方法是：打開車門，按壓一鍵啟動開關，將電動車窗升到頂保持幾秒，然后將電動車窗降到最低保持幾秒，即可完成車窗一鍵升降的設置。 閱讀全文>>
19款雷凌用的輪胎品牌有三種，分別是鄧祿普，規格為205/55R16、普利司通，規格為225/45R17、優科豪馬YOKOHAMA，規格為205/55R16。 閱讀全文>>
2019款雷凌采用的是四缸發動機。2019款雷凌的長、寬、高分別為4640mm、1780mm、1455mm，軸長為2700mm，2019款雷凌的前、后懸架為麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。 閱讀全文>>
1、首先點擊中控平臺上的TEL按鍵，開啟車輛中控顯示屏；2、之后轉動中控旋鈕，選擇連接新裝置；3、之后車輛的屏幕會顯示車輛的藍牙信息；4、之后再在手機上打開藍牙開關；5、之后選擇車載的藍牙信息；6、之后在車載藍牙上點擊是按鈕，這樣藍牙就連接成功了。 閱讀全文>>
2019款雷凌沒有配置自動落鎖系統，所以不能對雷凌進行自動落鎖設置。日本人覺得自動落鎖功能是雞肋，妨礙救援，還增加成本，所以大部分日系車是沒有自動落鎖功能的，但是在歐洲則要求必須配備自動落鎖系統。 閱讀全文>>
雷凌2019款的自適應巡航是自動開啟的：1、acc巡航測速：集四項功能于一體，即自適應巡航系統、集成排隊輔助功能、智能緊急制動及主動式安全帶功能；2、設定一個速度上限，在不超過上限的速度內主動跟車，自己加速、自己剎車，只需把握方向盤即可；3、解決走走停停煩人的操作。智能剎車，自動收緊安全帶。 閱讀全文>>
雷凌2019款的自適應巡航是自動開啟的：1、acc巡航測速：集四項功能于一體，即自適應巡航系統、集成排隊輔助功能、智能緊急制動及主動式安全帶功能；2、設定一個速度上限，在不超過上限的速度內主動跟車，自己加速、自己剎車，只需把握方向盤即可；3、解決走走停停煩人的操作。智能剎車，自動收緊安全帶。 閱讀全文>>
2019款雷凌沒有配置自動落鎖系統，所以不能對雷凌進行自動落鎖設置。日本人覺得自動落鎖功能是雞肋，妨礙救援，還增加成本，所以大部分日系車是沒有自動落鎖功能的，但是在歐洲則要求必須配備自動落鎖系統。 閱讀全文>>
雷凌是一款基于豐田MC平臺專為中國消費者深度定制的新感觀領秀緊湊型轎車。雷凌源于豐田A級車第十一代Corolla美版車型打造而成。 閱讀全文>>
雷凌是一款基于豐田MC平臺專為中國消費者深度定制的新感觀領秀緊湊型轎車，于2014年4月18日登場亮相，2014年夏天正式上市。 閱讀全文>>
19款雷凌汽車油箱的汽車油箱是55L的，汽車油箱容積指的是衡量一輛車所能承裝油量的能力，汽車的汽車油箱容積與此同時也決定了汽車的駕駛行程，對兩款使用相似排量發動機的車型來說，汽車油箱的容積越大，汽車駕駛的行程那么就會越遠。 閱讀全文>>
一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑洼洼的路面時，胎面與地面的摩擦、沖擊產生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。 閱讀全文>>
雷凌豪華版沒有配備GPS導航功能，只有科技版才配備。車主可以使用手機導航，利用原廠互聯映射功能，將導航信息投射到中控屏幕上。下載Welink，然后用數據線連接手機。 閱讀全文>>
2019款雷凌豪華版可以導航。動力方面，雷凌包括1.2T（185T）和1.8L發動機，其最大功率區別為116馬力和140馬力。雷凌雙擎搭載一輛1.8L阿特金森發動機與電動機組合。 閱讀全文>>
卡羅拉的這個主動剎車系統是默認開啟的，在即將發生碰撞但是駕駛員沒有踩下剎車踏板的時候這個系統才會起作用。雷凌1.2t豪華版的配置，有自適應巡航功能，所以想實現自動跟車的話，打開ACC就可以了啊，至于主動剎車需要打開雷達，當車輛檢測到前方有障礙物的時候會自動介入。 閱讀全文>>
2019款豐田雷凌以其獨特的外觀設計和出色的尺寸比例，展現了極高的美感和實用性。在外觀造型上，這款車采用了豐田最新的“Keen Look”設計語言。其前格柵的分體式設計，結合梯形下進氣口的網狀構造，展現出強烈的力量感和運動風格。 閱讀全文>>
2019款新雷凌豪華版確實配備了倒車雷達，這對于駕駛員在倒車過程中提供了額外的安全保障。在外觀方面，這款車型沿用了北美最暢銷的混動版外觀，前臉設計與豐田最新的家族式設計語言完美融合，展現出高度的統一性和協調性。前大燈的設計 閱讀全文>>
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