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馬六用的輪胎型號是 205/55R16，原配一般是韓泰 K407 花紋。 這當中，205 代表輪胎寬度是 205 毫米，55 表示輪胎斷面的扁平比是 55%，也就是斷面高度是寬度的 55%，字母 R 代表子午線輪胎，16 代表輪輞直徑是 1 閱讀全文>>
馬自達六的電瓶型號有多種，原廠電瓶型號是 6-QW-68L，標著 12V68AH600A(SAE)。 其中 6 代表 6 個格，每個格 2V，所以是 12V；Q 代表汽車專用；W 是免維護；68 指蓄電池容量 68 安。這表明該蓄電池是電 閱讀全文>>
發動機潤滑油有粘度和質量這兩個分類標準。 先說粘度分類，也就是 SAE 制，這是美國汽車工程學會定的標準。它把發動機潤滑油的粘度等級分成了 11 個等級，像 SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W 等等，一直到 SAE 60 。要注意， 閱讀全文>>
進氣歧管壓力的標準值一般在 40 - 80 千帕之間。 發動機工作時，在進氣沖程中，活塞向下運動形成抽吸作用，這會使進氣歧管壓力低于大氣壓力。 進氣歧管通常是塑料材質的，成本低且質量輕。PA 的導熱性比鋁低，能讓燃油噴嘴和進入的空氣溫度較低 閱讀全文>>
新能源電池的壓差標準因車型和電池類型有所不同。 一般來說，新能源汽車電池的壓差標準通常在 10 到 20 之間。 同一組電池的負載壓差應在 0.5 伏左右。 對于 12V 車系的蓄電池，空載時電壓應為 13 伏左右，負載時不低于 11 伏算 閱讀全文>>
發動機大修后的扭矩標準并非是一個固定值，而是因發動機型號的不同存在差異。通常來說，發動機大修后的扭矩不得小于原設計標定值的 90%。 常見的一些發動機部件扭矩標準如下： 缸蓋螺絲扭矩有的是 35N.M+90°+90°；小瓦螺絲扭矩常見為 2 閱讀全文>>
空氣流量計的標準數據不是固定不變的，它會因車輛型號和發動機類型的不同而有所差異。 一般來說，在怠速狀態下，其數值通常在 500 到 1500 克/秒之間。 正常情況下，空氣流量計的數據流約為 2.5 克/秒，汽車怠速時通常在 1.2 至 閱讀全文>>
國 5 車輛是可以使用國 6 機油的。 國 6 機油相比國 5 機油，不良物質含量更低，能減少發動機積碳，降低磨損，讓車輛動力更強更平順，還能降低油耗，同時能降低發動機尾氣排放。 不過，國 5 車使用國 6 機油時要留意機油粘度是不是適 閱讀全文>>
國六車限速 20 主要不是廠商主動為之，而是為了達到法規要求，保證車輛排放達標。具體原因有多種。 比如“重啟后限制”，司機關閉發動機后再次啟動，車輛運行速度會被限制至 20km/h 進入跛行模式。 還有“加油后限制”，燃油箱液位升高到某 閱讀全文>>
昂克賽拉空氣流量標準值在不同工作狀態下有所不同。 在不啟動發動機，打開點火開關使電動燃油泵運轉時，燃油壓力通常在 0.3mpa 左右擺動。將回油軟管夾住，油泵最大供油壓力一般為 0.5~0.75mpa，這是工作油壓的 2~3 倍。 發動 閱讀全文>>
汽車輪胎改裝需要符合以下標準。 首先是要遵循中國國家標準《輪胎規格替換指南》，這是非常關鍵的一點。 品牌選擇上，國產或臺灣品牌的輪轂是不錯的建議。 輪轂款式也有講究，輻條多的款式受力更均勻，但洗車麻煩些。 輪轂參數比如孔距、中心孔和 ET 閱讀全文>>
頂桿 125 氣門間隙標準通常是這樣的。 進氣門間隙一般在 0.05 - 0.07 毫米之間，排氣門間隙在 0.08 - 0.12 毫米之間。 不過要注意，不同品牌和型號的摩托車，氣門間隙大小會有所不同，大多數情況下，排氣門間隙略大于進 閱讀全文>>
發動機氣缸平面度的檢測標準主要是看橫面、對角以及豎面的翹曲度。 橫面和對角翹曲度最大值通常為 0.01mm，豎面翹曲度最大值一般是 0.05mm。 氣缸蓋平面度的正常標準值通常在 0.01mm 以內，而汽缸體上平面度公差則為 0.105 閱讀全文>>
國四六缸玉柴費油且動力不足，這是不少車主會遇到的問題。 造成這種情況的原因有很多。 比如缸壓不足，像氣門座圈燒蝕、不密封或脫落，氣門彈簧過軟，缸墊不密封或燒蝕，活塞環咬死或對口，活塞配缸間隙過大，這些都會讓缸壓出問題。 還有電路油路故障也得 閱讀全文>>
老款馬六報警器無緣無故響起的原因和解決辦法有這些。 防盜器靈敏度過高，稍微有點震動就響警報，這時要找到防盜器主機的微調靈敏度調節扭，適當調節，但別調太低，不然防盜系數變小。 防盜器主機線路出問題了，得及時檢查，維修或者更換，這操作找專業 閱讀全文>>
國六五菱榮光新卡動力不足，原因主要有這些。 發動機油路系統方面，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞，會使燃油供應異常。 進氣系統中，空氣濾清器、節氣門等部件堵塞，進氣量不足。 火花塞點火不良，點火能量弱，汽油品質差燃燒不充 閱讀全文>>
國六 GPF 不能拆掉。 因為拆掉它會帶來很多嚴重的問題。 GPF 是汽油機顆粒捕集器，是安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，主要通過陶瓷體上的許多軸向蜂窩孔道來過濾。它的過濾形式類似柴油機的 DPF，排氣以一定流速通過多孔性壁面， 閱讀全文>>
齒輪間隙的標準不是一個固定值，會因多種因素而有所不同。 一般來說，常見的齒輪間隙標準在 3ml 至 4ml 之間。 比如在齒側間隙方面，通常由公法線長度值（有 2 個，上下偏差）來計算出實際齒厚值（有對應的 2 個數值），然后用名義齒厚 閱讀全文>>
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