江淮貨車epc指示燈常亮代表發(fā)動(dòng)機(jī)以及電子系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，車不能繼續(xù)行駛應(yīng)立即與維修廠聯(lián)系。當(dāng)然如果因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，指示燈也會(huì)亮，再次點(diǎn)火后該燈熄滅則代表著一切正常。當(dāng)江淮貨車epc燈亮?xí)r說明車輛出現(xiàn)了故障，此時(shí)應(yīng)該停車檢查。故 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-30

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)氣門積碳清洗方法有如下幾種：一、拉高速拉高速就是拉高轉(zhuǎn)速，它的理論依據(jù)是讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)作，將積碳碾碎。同時(shí)保持比較高的進(jìn)排氣壓力，轉(zhuǎn)速高促進(jìn)吸氣多，排氣也多。這樣可以把剛產(chǎn)生的沒有完全附著在缸體表面的積碳沖掉。而對(duì)于 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-30

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過程。汽油機(jī)電噴射系統(tǒng)通過各種傳感器向電控裝置輸入發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、空燃比、節(jié)氣門狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、曲軸位置、車輛行駛狀態(tài)等信號(hào)。電控裝置根據(jù)這些信號(hào)參數(shù)計(jì)算并控制發(fā)動(dòng)機(jī)各缸所需的噴油量 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

你的問題其實(shí)很簡單，就是拆凸輪軸下來的時(shí)候沒有注意記號(hào)，裝的時(shí)候沒有記號(hào)，不知道怎么對(duì)齒了。首先不管你是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)齒都是一樣對(duì)，不要被它是什么車型而迷惑，而害怕。雖然凸輪軸上沒有記號(hào)，不能按照記號(hào)對(duì)齒了，但是曲軸的上止點(diǎn)你總該可以找到 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

柴油電噴培訓(xùn)目的：通過理論與實(shí)際操作的系統(tǒng)化培訓(xùn)，使學(xué)員能夠?qū)�國產(chǎn)，進(jìn)口電控柴油貨車，柴油電控客車，電控柴油轎車各系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢測維修及故障判斷，能夠勝任重型汽車，客車柴油電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修！南京萬通汽車學(xué)校：柴油電噴進(jìn)修班（15 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

1、我就是車主，按樓主的距離和路況，10個(gè)油稍微偏高，冬天8-9個(gè)是正常情況。你說的10-11個(gè)只會(huì)出現(xiàn)在很短的路線或非常短的路線上。2、高爾夫6百公里平均油耗9-10L。整體來說油耗屬于省油類型，但油耗跟多方面因素有關(guān)，所以在 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

正時(shí)鏈條對(duì)正的方法：（1）對(duì)凸輪正時(shí)有兩種方式：一、數(shù)牙數(shù)。二，對(duì)標(biāo)記。（2）一般換正時(shí)鏈條的方法：看鏈條上有三個(gè)黃色的鉸鏈，其中兩個(gè)是挨著的，兩凸輪軸上各有一個(gè)點(diǎn)，排氣凸輪軸上的點(diǎn)對(duì)照鏈條上一個(gè)黃色鉸鏈，進(jìn)氣凸輪軸上的點(diǎn)對(duì)照鏈條上 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

1、電噴汽車的工作原理：噴油油路由電動(dòng)油泵，燃油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器，噴射器等組成，ECU發(fā)出的指令信號(hào)可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。傳感器接受溫度、混合氣濃度、空氣流量和壓力、曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給ECU。2、電控單元內(nèi)有集成電路 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

要說明一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)，可以概略地用功率與扭矩的大小來標(biāo)示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個(gè)重要因素就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。1、含義解釋氣缸最小工作容積，即活塞處于上止點(diǎn)時(shí)活塞上方的總?cè)莘e，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

1、構(gòu)成不同高壓共軌柴油機(jī)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機(jī)器。電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。2、運(yùn)行原理 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-28

1、年寶來6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗在5升左右。10年的寶來采用的是6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配的是一款干式雙離，合動(dòng)力總成基本上屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。2、款大眾寶來6自動(dòng)擋油耗8毛錢一公里正常。2010款大眾寶來6自動(dòng)擋的官方工信部綜 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-28

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由以下幾個(gè)系統(tǒng)組成：1、供油系統(tǒng)主要由油壓調(diào)節(jié)器、噴油器和噴油泵組成燃油泵裝在油箱內(nèi)，渦輪泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)泵內(nèi)油壓超過一定值時(shí)，燃油頂開單向閥向油路供油。當(dāng)油路堵塞時(shí)，卸壓閥開啟，泄出的燃油返回油箱。2、噴油器是電磁式的。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-27

冷啟動(dòng)抖動(dòng)大部分是燃油燃燒不好導(dǎo)致的，油箱膠質(zhì)水分多了，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多，冷車啟動(dòng)沒被帶到燃燒室然后混合在油箱被打入燃燒室，燃燒不好導(dǎo)致的抖動(dòng)。冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)抖動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-27

1，節(jié)氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門過臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，均能造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的積炭也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，甚至可能會(huì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-27

多點(diǎn)電噴與缸內(nèi)直噴是發(fā)動(dòng)機(jī)不同的噴油方式，前者是將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中，而后者是直接將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中。多點(diǎn)電噴就是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃料的噴射過程是在進(jìn)氣歧管內(nèi)，并由控制程序按照特定時(shí)序發(fā)出控制指令，通過電子噴油器完成。目 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-27

電噴就是電控燃油噴射，測量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，再把適量的汽油采取高壓噴射的方式供給發(fā)動(dòng)機(jī)。把控制空氣和汽油混合比的計(jì)算機(jī)控制過程稱為電子控制燃油噴射。化油器是依靠空氣流過化油器候管時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓，將浮子室內(nèi)的汽油吸到喉管并隨同空氣流霧成可燃混 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23

奧迪A6 2.4 V6發(fā)動(dòng)機(jī)是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用BDW型號(hào)，排量為2393毫升，具有可變氣門正時(shí)，提供230牛米扭矩的V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一種無需增壓器的引擎，通過大氣壓將空氣壓入燃燒室。空氣經(jīng)過空 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障排除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難是指起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)按正常速度轉(zhuǎn)動(dòng)，有明顯著車征兆，但不能起動(dòng)，或需要連續(xù)多次起動(dòng)或長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。對(duì)于起動(dòng)困難的故障，應(yīng)分清是在冷車時(shí)出現(xiàn)還是熱車時(shí)出現(xiàn)，或者不論冷車熱車均出現(xiàn)。這一故障 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23

多點(diǎn)電噴的汽車通常配備火花塞。火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，幾乎所有汽車都配備有火花塞。火花塞的作用是將高壓電引入燃燒室，通過電極間的間隙產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇既剂稀；鸹ㄈ�主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極和外 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23

電噴柴油車的噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量和噴油正時(shí)隨工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴射時(shí)間、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度和冷卻水溫度等傳感器，將實(shí)時(shí)測量的參 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23